珠江口|广东，别急 | 地球知识局( 四 )
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所以 ， 港珠澳大桥的建设 ， 目前仅仅实现了珠江口地区线路网“闭合”的状态 ， 至于想要把珠江口“缝合” ， 仍需要一系列工程建设 。
目前在建的深中通道就是为了弥补港珠澳大桥未连接深圳的遗憾 。 该线路连接深圳与中山 ， 全部位于广东省境内 ， 项目预计2024年完工 ， 届时实现真正意义上的珠江口两岸直达 。 同时 ， 深中通道也属于国高G2518深岑高速的一部分 ， 它是G25长深高速的联络线 ， 通道方面可以连通广西岑溪 。
正在建设中的深中通道
（图片：蓝调LD / 图虫创意）▼
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不过 ， 即使深中通道建成 ， 也只是实现了深中之间的直连 ， 依然没有直连珠澳 ， 仍有些绕远 。 由此 ， 深珠（伶仃洋）通道目前也正在规划之中 ， 线路为深圳前海-珠海淇澳岛-珠海 ， 进而连接斗恩高速 。 而它在建设方面 ， 是一座公铁两用桥 ， 除了要修建高速公路外 ， 也要修建铁路方面的深珠城际 。
（底图：google map）▼
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就在深中通道北面不远处的万顷沙-龙穴岛 ， 也有一条跨江通道处于规划之中 。 然而由于广州港南沙港集装箱一期码头的存在 ， 目前该通道大致有两种规划方式 。
一是继续利用南沙港快速（粤S73）新龙特大桥修建东延线 ， 二是利用平行于其的新建南中高速（粤S78）修建东延线 。 两种规划最终都要再继续跨越珠江口狮子洋 ， 到达深圳之后连接深圳外环高速（粤S86） 。
除了珠江口南部有相关的在建和规划工程外 ， 北部也有一些过江通道相关项目 ， 毕竟广州和东莞也是广东重要的经济支柱 。
莲花山过江通道（粤S37）预计今年内开建 ， 它连接东莞新沙-广州番禺 ， 初步估计2025年建成 。
广州莲花山不光是珠江口的地标 ， 还是一处景点
（图片：Asean / 图虫创意）▼
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小虎岛附近的狮子洋过江通道也在推进之中 ， 它是粤S9918虎门港高速的延伸线 ， 连接东莞沙田-广州番禺 ， 将是一条高速公路和市政快速路的复合通道 。
目前虎门港高速的终点 ， 虎门港立交
（图片：自游影像 / 图虫创意）▼
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还有一项远期规划项目 ， 海鸥岛中部过江通道 ， 连接东莞-广州番禺 。
不过 ， 对于珠江口过江通道而言 ， 只有公路远远不够 ， 修建铁路也是一项核心内容 。
目前珠江口过江通道已建成的铁路项目只有广深港高铁 ， 广深港高铁的珠江狮子洋隧道属于国家高铁网“八纵八横”之中京哈-京港澳通道的组成部分 ， 重要性不言而喻 。
广深港高铁和广珠城轨
几天前珠机城际一期也正式开通运营▼
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除此之外 ， 一大波关于珠江口通道的粤港澳大湾区城际铁路建设也有相应的在建及规划 。
珠江口南部地区 ， 除了深珠城际外 ， 作为国家高铁网“八纵八横”之中沿海通道组成部分的深茂铁路深江段（深江铁路） ， 已在上个月正式动工开建 ， 建成后将实现深圳与中山、江门的高铁直达 ， 同时深圳去往茂名方向的高铁也再不用像目前这样绕行广州南站 。
也是深圳去往粤西的通道
（图片：菩提子100 / 图虫创意）▼
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