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BusinessCars|公布BOM单的广汽蔚来，是精诚所至还是哗众取宠？


古话说 ， 三百六十行 。 古话还说 ， 隔行如隔山 。
从古至今 ， 在如此众多的眼花缭乱的“买卖”中 ， 鲜有把成本拿出来吆喝的商家 。 就算是“亏本大甩卖”你也不知道人家到底亏了多少本 。
广汽蔚来是第一个把成本公之于众的车企 。 他们试图消除行业隔阂 ， 为消费者展现汽车最真实的底色 ， 提供最直接、最真诚的产品 。
“全球 ， 首个 。 ”广汽蔚来做到了 ， 他们公布了全球汽车行业首个整车BOM表（Bills of Material ， 即物料清单） ， 并成功引发热议 。
该清单包含合创007车型的智能网联系统、三电系统、内外饰以及车身+底盘的具体项目的一系列费用 ， 涵盖了整车制造70多个供应商名称和采购价格 。 如此一来 ， 大有一种将“底裤”亮给众人欣赏的意味 。
大张旗鼓地公布BOM清单和成本 ， 广汽蔚来确实是汽车行业的第一家 ， 但这一招在手机行业 ， 早在五六年前都已玩出了花样 。 贾跃亭 ， 这个与汽车行业有着千丝万缕关系的“梦想家” ， 在2015年乐视超级手机的发布会上 ， 不仅公布了自家产品的清单 ， 还将苹果、三星、小米的BOM成本公之于众 。
BusinessCars|公布BOM单的广汽蔚来，是精诚所至还是哗众取宠？
本文插图

老贾这样做的目的很显然 ， 就是采用量产成本定价的方式 ， 给手机硬件挣钱的模式画上句点 ， 而盈利点则来自收取会员费 。 至于广汽蔚来所说的“综合利润率不超过1% ， 如有超出部分将全部返还给用户” ， 这一策略实际上是雷军在2018年小米上市前提出来的 。
由此可知 ， 作为汽车领域第一个吃螃蟹的企业 ， 广汽蔚来通过此举确实引来了多于其它时刻的关注 。 但有一点要注意的是 ， 营销最关键的还是产品 ， 如果质量得不到保障 ， 并无法引领或者与同级产品相媲美 ， 哪怕营销出“全银河系首个”的噱头也无法支撑企业进一步向前走 。
目前来看 ， 广汽蔚来正经历口碑两极化 。 不管怎么样 ， 成立2年的广汽蔚来也算初尝了“红”的滋味 ， 哪怕是“黑红” 。
BOM单真假是其次 ， 博眼球才是首要
自从广汽蔚来曝光BOM成本以来 ， 网上对该单真假性的讨论便络绎不绝 ， 不管谈论得多火热 ， 这份BOM单的真假性就像明星自爆恋情一样 ， 除了当事人和他们的团队 ， 谁都无法确认该事件的真实性 。
这份清单有系统、子系统、供应商与价格等栏目 ， 但无材质与用料 ， 如此一来 ， 除非供应商跳出来回应该价格不属实 ， 不然任何第三方都无法判断该单的真假 。 事已至此 ， 再讨论BOM单的真假就不那么重要了 。 反观最近持续不断的讨论度 ， 这才是广汽蔚来最想看到的局面 。
归根结底 ， 这是广汽蔚来为博眼球的一场营销行为 。 根据百度指数来看 ， 8月19日发布会结束后 ， 广汽蔚来的百度指数从前一天的404上升至当天的1155 ， 到8月20日 ， 又升至1843 ， 随即降到1001 ， 哪怕是发布会过去了5天 ， 指数仍然在500左右 ， 相比以前日常时期 ， 指数高出了200多 。
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另外 ， 广汽蔚来通过此举 ， 快速提高了知名度 ， 虽不比头部新势力 ， 但比其它游走在破产、消失边缘的新势力高出许多 。 如果未来还有车企愿意自爆BOM成本 ， 那少不了的是与广汽蔚来的合创007作对比 。 从这些来看 ， 广汽蔚来赚足了吆喝 。
虽然BOM单的真实性无法确认 ， 但就单论单来看 ， 合创007的成本似乎有点高 。 仅从宁德时代的电池组箱总成价格111,545元来看 ， 就是如此 。 通过汽车之家展示的广汽蔚来-HYCAN 007的参数配置可知 ， 007的电池类型是三元锂电池 ， 电池能量分为73kWh和93kWh两种 。 我们以宁德时代180电芯、93kWh的电池模组来算一笔账 ， 就可知仅这里会高出真实价格多少 。


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