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深圳|深圳特区40年|3万人变2千万 他们是成就深圳的人( 四 )


他很喜欢向研发团队的大学毕业生请教 ， “以前遇到问题要去图书馆翻书 ， 现在问一句就能知道是咋回事了 。”
之后他又去了一家生产汽车故障诊断仪的公司 ， 主要辅助工程师进行产品开发 。丰富的实战经验让他成为修理厂和工程师之间的“桥梁” 。“修理厂修不好的车就找我 ， 全是疑难杂症 ， 我就凭经验辅助工程师找到‘症结’所在 。”这段时间成了贺鹏麟修理技术进步最快的时候 。
2005年 ， 贺鹏麟参加深圳市汽车维修技师职业技能竞赛 ， 获得汽车维修电工第一名 ， 直接取得高级技师证书 。技术带来的荣誉接踵而至 ， 2012年 ， 贺鹏麟成为享受国务院特殊津贴人员 。“没想到高中文化的我能得到这份殊荣 。”他说 ， 是城市包容宽松的氛围和机遇成就了自己 。
这些年 ， 贺鹏麟一直在研发盲区主动刹车系统 ， 希望解决大型渣土车盲区事故多发问题 。“渣土车走的地方通常比较复杂 ， 传感器应该选择什么样的 ， 业内也没什么参照 。我们2018年春天在小轿车上基本测试成功了 ， 但换到大车上完全不是那么回事 。”经过多次实验 ， 他们终于定制出适用于近距离感应的雷达 ， 在驾驶室右侧下方、前方保险杠两侧安装传感器 ， 感应大型车辆起步和右转弯时盲区出现的人和电动车 ， 自动刹车 ， 避免事故 。
贺鹏麟认为 ， 这就是他在这座城市“奋进的目的和自我实现” ， “因为这保护的是每个家庭的平安” 。
颠覆者
“世界是三维的 ， 以后所有终端都能通过三维看懂世界 。”创业初期 ， 黄源浩说这话时 ， 没多少人相信 。
光学测量博士出身的黄源浩曾用10年时间 ， 辗转国际七个研究所 ， 研究多个细分领域 。“我从2002年就开始研究三维成像和测量 ， 并且我认为将来一定会走进寻常百姓家 。”基于这个信念 ， 2013年 ， 他在深圳创立奥比中光科技有限公司 ， 专攻3D传感技术 。
这是一家提供3D视觉传感器硬件和解决方案的公司 ， 但起步阶段只有20人 ， 其中五人负责研究芯片 。
在深圳留学生创业大厦一个260平方米的办公室里 ， 穿着防尘服、戴着护目镜的黄源浩在办公桌上摆弄测量仪、记录板 ， 从零开始打造自己的三维世界 。“芯片、模组……每一个核心部件的研发 ， 我们都是在这个空间里完成的 。”他说 ， 最开始每年投入数千万 ， 但产品和收入都是零 ， 最艰难的时候账上的钱只够维持三四个月 。
但复杂技术向来需要时间、努力和耐心浇灌 。而黄源浩 ， 还有更敏锐的市场眼光 。2015年 ， 他就判断在不久的将来 ， 手机也会采用3D摄像头 。其中 ， 结构光方案的3D摄像头因在一米内近距离测量表现良好 ， 是实现刷脸支付、解锁等功能的上佳选择 。
他们果断做出了结构光方案和原型演示产品 ， 但国内手机厂商有些犹豫 ， “毕竟国内外还没有手机用这种摄像头” 。转机发生在2017年9月 ， 随着全球第一个搭载3D结构光摄像头的手机推出 ， 短短20天内 ， 国内就有3家厂商向他们抛出橄榄枝 。
根据自身规模 ， 他们决定用所有资源和一家厂商合作 ， 以保证质量 。“客户的要求不是跟风国外技术 ， 而是超越 ， 这就要求我们的芯片更高效、功耗和成本更低、唤醒时间更短 。”黄源浩说 ， 这样的要求基本上“触及物理极限” 。


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