汽车知识|加个“PLUS”就能卖得好？当然不是那么简单 |荣威|斑马|

为了迎合市场需求对车辆进行重新设计，并且在屁股上加个“PLUS”、“PRO”这样的后缀，可以说早已不是新鲜事了。不得不说，国内消费者还是很吃这一套的，这些车型普遍销量都不太差。

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潮流设计下的新玩法
面对合资品牌SUV的下探挤压，之前自主品牌的价格优势已经不是那么明显。为此，自主品牌也在寻找应对之策，而在设计领域的不断创新无疑被看做是一个新的突破点。像长安CS75 PLUS之所以能够热销，更加激进和大胆的设计起到了很大作用。

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“汽扯扒谈”最喜欢的还是其全新设计的前脸造型，新颖的悬浮式展翼格栅配合荣麟纹理，在视觉效果上营造出一种向外扩散流动的感觉，让整车更显活力的同时，层次感也更为丰富，辨识度丝毫不比长安CS75PLUS低。

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此外，顶配的荣麟版车型还升级了19英寸的轮毂，并配备了米其林PS4系列轮胎。对汽车配件比较了解的人都知道，该轮胎单条市场价就要在1900元以上，如此下本在同级竞品中可是十分罕见的，可谓诚意满满。

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升级换装全新VENUS系统

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荣威RX5 PLUS的车机系统从此前的斑马升级为阿里最新的VENUS系统，这也是此系统首次搭载在量产车上。在“汽扯扒谈”看来， VENUS系统就像是一次斑马智行车载系统的自我革命。在完美继承了原有特色功能的同时，从内核芯片到系统UI ，再到场景及小程序功能都得到了大幅的提升，也给用户带来了更流畅便捷的用车生活体验。

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用户可以根据实际需要进行自由切换，而且操作非常简单，一键即可完成。这样就避免了像其它车型在导航过程中只能先退回主页面，再重新进入功能页面的麻烦。别看好像只是简化了一步而已，往往在行车途中，这短短的零点几秒就会带来极大的安全风险。

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所谓“全双工” ，即用户只需一次唤醒，就能实现90秒内的连续对话，下达任何指令都不用再重新唤醒语音控制，且对话中能随时打断切换新话题。就比如我们想去某个地方，但在第一次说完后又改变了主意。过去我们必选要重新唤醒“你好斑马”再发出新的指令，但在RX5 PLUS上，用户就可以直接说想换成的新地址就可以重新规划导航了。既节约了时间，又更符合日常的说话习惯。

声音克隆也是一项非常新奇的功能，用户可以通过录制家人或好友的声音，在经过AI处理后生成一整套音色一致的全局语音。 “汽扯扒谈”想来，这对于热恋期的男女一定非常受用，时刻都能听到爱人的声音，即便堵车是不是也是没有那么心烦了呢？

汽车知识|加个“PLUS”就能卖得好？当然不是那么简单

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