汽车知识|长安欧尚X5海拔4700米高原测试，见证10万级SUV超品质
8月20日 ， 长安欧尚X5首次进行了“0.01的精进”之超级封测实验 ， 让消费者直观了解长安欧尚X5的品质“进化”进程 。 同时 ， 在此次封测实验中 ， 不仅展示了长安欧尚X5精益求精的严苛制造理念 ， 更让我们看到了其品质每次提升“0.01”所需付出的努力 。
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今天（8月27日） ， 长安欧尚X5超级封测实验第二站来到了海拔4700米的高原地区 ， 进行了行业首次的公开高原封测实验 ， 这将再一次见证长安欧尚X5的超高品质！
从模拟实验室“0.01的精进”走向天然实验场“0.01的精进”
高原地区开车 ， 整车质量将得到很大的考验 。 长安欧尚X5此次测试主要就是针对汽车在高原地区的五大通病：启动困难、动力缺氧、制动疲软、密闭性不足、发动机性能不稳定等问题 。
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启动困难
测试过程中 ， 长安欧尚X5主要试验场是位于海拔4700米的昆仑山口 ， 而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间 ， 并且其气候和地理环境的复杂程度都不如昆仑山 。 同时 ， 在青藏高原地区 ， 昼夜温差非常大 ， 夜晚温度低的时候 ， 汽车很容易就出现打不着火的情况 。 反观长安欧尚X5 ， 在露天环境静置一夜后 ， 就算温度已经下降到零度以下 ， 但已连续多次点火测试均一次启动 。 而原因就在于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数 ， 拥有适应环境的能力 ， 保证用户随时能点燃发动机 。
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动力缺氧
除了点火困难 ， 高原地区就怕车辆的动力被削弱 ， 由于高原地区空气稀薄 ， 发动机的进气量达不到标准 ， 这时发动机的动力水平就会明显下降 。 针对该问题 ， 长安欧尚X5通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入 ， 在1250转就能达到峰值扭矩 ， 这样就能轻松帮助长安欧尚X5在4000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰 ， 保证了动力随叫随到 。
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【汽车知识|长安欧尚X5海拔4700米高原测试，见证10万级SUV超品质】在绝对的动力参数上 ， 长安欧尚X5搭载与长安UNI-T同款的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机 ， 最大功率达到了180马力 ， 最大扭矩达到了300牛·米 ， 这样的动力水平已经超越了部分合资车2.0T的水平 。
制动疲软
有了强劲的动力还要保证刹得住 。 高原地区如果遇到长下坡 ， 这时就非常考验汽车的制动能力 。 长安欧尚X5得益于长安欧尚底盘工程师的精心调校 ， 仅在刹车系统方案上 ， 就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化 ， 让它拥有了最佳的刹车解决方案 ， 并通过发动机增加真空效果 ， 有效保障制动性能 。 试验中 ， 面对长度2000米、落差450米的长下坡 ， 依然说停就停 ， 稳稳当当 。
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密闭性不足
接下来就是对车辆密闭性的考验 。 汽车的密闭性 ， 不仅能够做到减小噪音的作用 ， 还能保证车内的空气质量 。 在本次高原测试中 ， 长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里 ， 扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土 ， 车内却能一尘不染 。 同时 ， 车内还搭载N95医用级过滤装置 ， 保证了车内空气的清洁健康 。
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发动机性能不稳定
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