太平洋汽车网|十万出头的合资车也能谈智能？当心被劲客打脸( 二 )
本文插图
本文插图
本文插图
为了营造SUV的视野 ， 劲客的前后排坐姿都比较高 ， 而后排座椅的舒适性明显要优于前排 ， 如果长时间驾驶 ， 前排并不能够提供很好的腰部支撑 ， 驾驶者会感到疲惫 。 但后排的“大沙发”就会舒适很多 ， 座椅中间部分加入了足够的填充物起到支撑作用 ， 而座椅的边缘部分则非常软 ， 轻轻一按就会塌下去 。 这其实会让后排乘客上下车时大腿不会被座椅边缘咯到 ， 而多数时间你乘坐的位置 ， 都会有舒适的填充物支撑着你的屁股 。
本文插图
本文插图
好开先行 ， 质感后放
如果要评价劲客的驾驶体验 ， 那就是“好开先行 ， 质感后放” 。 鱼与熊掌不可兼得 ， 在成本有限的情况下 ， 当你无法同时获得鱼和熊掌 ， 那就择其一吧 。 事实上劲客也做了这道选择题 ， 而它选择的是好开的驾驶体验 。 对此我表示认可 。
新款劲客动力系统没有变 ， 依旧是日产HR15 1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱 。 从发动机性能参数来看 ， 相比于旧款车型功率和扭矩均有微降 。 但发动机采用的技术没有变 ， 像e-VTC智能电动连续可变气门正时控制、冷却EGR废气再循环等主要技术都有应用 。 压缩比从12.2降低到11.5 ， 或许是出于减少氮氧化物排放的考虑 。
本文插图
本文插图
这套动力系统给出的动力响应是挺积极的 ， 但这种积极仅限于在起步或油门跟进时的一刹那 ， 变速箱的动力传输似乎效率很高 ， 同时也更倾向于拉高发动机转速来快速获得较高的扭矩 ， 让车轻松动起来 。 但这并不表明这套系统能提供非常富裕的动力 ， 如果你深踩油门连续加速超车时 ， 你就会发现之前的灵巧和充沛的动力都无影无踪了 。 这应该是这套动力系统真实的表现 ， 而起步阶段的灵巧 ， 更像是劲客的有意为之 。 毕竟 ， 让一个年轻人在拥挤的城市中开一台怎么踩都不走的车 ， 会把他逼疯的 。
本文插图
本文插图
不同品牌对于CVT变速箱的调校也多有不同 ， 例如本田会将CVT变速箱调得比较激进 ， 以至于能够匹配上思域这样的“性能车” 。 但日产的CVT风格就柔和很多 ， 细腻丝滑的动力输出是亮点 ， 就动力系统层面而言 ， 劲客除了发动机噪音大一些外 ， 整体感受与轩逸、骐达等车型是没太大差异的 。 应对城市代步 ， 自然也是游刃有余 。
本文插图
转向手感也在呼应好开的驾驶体验 。 劲客的转向力度比较轻松 ， 男女老少都很容易去接受 。 但是转向透露出的细腻和高级就很少了 ， 首先回馈力度不算均匀 ， 轻微摆动方向盘会感觉不到什么回馈力 ， 这是低价车中比较常见的廉价感 。 如果你是喜欢驾控的年轻人 ， 劲客的转向精准性和转向细腻感都不会让你满意的 ， 但如果你不追求出众的驾控 ， 而只是想要一台好开的车 ， 那劲客能够满足你 。 毕竟劲客在转向比这类基础机械调校方面 ， 还是有足够的功力 ， 你很容易知道面对前面这个弯角 ， 你需要打多少方向盘 。
推荐阅读
- 第一商用车网|德龙X6000或于9月上市！336批公示透露又一新车亮点！
- 第一商用车网|东康柴油机登顶 潍柴、重汽、玉柴前三 国六重卡发动机前七月分析
- 小孟说车车|又一后浪SUV，十万级售价，1.5T爆177Ps，颜值高、还能语音抢红包
- 妮的温柔|我用十万陪嫁，换来小姑子的真爱婚姻，现在婆家带我如恩人
- 中型SUV|全新路虎卫士科幻造型配超强四驱，无奈加价十万，只供有钱人把玩
- 一号汽车网|售价8.18万起，“超跑”本田飞度优缺点解读
- 汽车知识|合法改装上路 众编辑体验第三代名爵6
- 31-50万|忘掉大G、牧马人 这三款不到二十万的硬派SUV可玩性爆棚
- 太平洋汽车网|后浪们，当下或许是你进入汽车行业最好的时代
- 太平洋汽车网|原厂即改装的刷街神器 测试第三代名爵6