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红旗|探红旗工厂 寻车市逆袭背后真因( 二 )


CA4GC20TD是一汽全新一代动力总成产品 ， 具有完全自主知识产权 ， 发动机采用高压缩比+米勒循环燃烧等10项核心技术 ， 热效率39%达到增压直喷发动机顶尖水平 ，为国内首款量产的米勒循环增压直喷发动机 。
另外一款CA6GV30TD国内唯一量产的自主研发V型6缸发动机 ， 排量3.0L ， 主要匹配红旗高端
红旗|探红旗工厂 寻车市逆袭背后真因
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旗舰(参数|图片)车型如今年上市的红旗HS7和红旗H9 ， 采用机械增压、水冷排气等8大核心技术创新 ， 整机水平与奥迪Q7发动机相当 ， 处于国内绝对领先地位 ，2019年获评中国心十佳发动机 。
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最后一款CA12GV60发动机则是国内唯一的V型12缸发动机 ， 排量6.0L ， 完全自主研发 ， 采用主副ECU联合控制、自主高效燃烧系统 ， 三层静音链和全铝发动机等六大核心技术 ， 具有高动力、高可靠、高安全的特点；这款发动机是红旗品牌“第一动力” ， 也是中国汽车工业向世界展示“中国制造”的名片 。
精益生产 红旗的另一个王牌
为了让技术“落地” ， 一个领先创新的工厂自然不可或缺 。 而备受红旗推崇的精益生产则是一种先进的管理哲学 ， 在提升系统的稳定性和生产效率的同时 ， 提高产品品质 。 在精益生产的原则指导下 ， 中国最先进、最智能、最绿色的新红旗H工厂诞生了 。
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在冲压车间 ， 红旗新工厂采用“干+湿式”双重冲压板料清洗模式 ， 实现多种板料清洗方式任意组合 ， 更强的清洁脏点能力使冲压板料表面更加洁净 ， 极大提升冲压件表面质量 。 焊装车间是红旗首个高柔性化、高数字化、高绿色化的焊装车间 ， 也是目前我们国内最先进的智能化和数字化焊装车间 ， 焊点自动化率100% ， 涂胶自动化率97% 。 采用的激光焊接技术 ， 强度比普通点焊强度高出10% ， 通过焊点加密大大提升了车身骨架扭转刚度 ， 真正为驾乘人员铸造了一副安全保护罩 。
此外 ， 在涂装车间 ， 红旗新工厂采用了当今最先进的多色彩涂装技术 。 双色、多色个性化涂装的应用在国际上已成为提升整车产品魅点的重要手段之一 ， 传统的“遮蔽—喷涂—卸遮蔽”的套色工艺必将被高效、精密的无遮蔽自动喷涂技术所代替 。 据了解 ， 无遮蔽喷涂技术的发展共分三个阶段：水平面喷涂、车身装饰性喷涂以及全车身采用无遮蔽喷涂技术 ， 目前绝大多数汽车厂的无遮蔽喷涂处于第一阶段 ， 而一汽集团已经发展到了第二阶段 ， 处于国际领先水平 。 据工作人员介绍 ， 多色彩涂装的优势在于除了个性化的喷涂外 ， 在节省原材料、降低投资、减少污染等方面也发挥着巨大作用 。 在总装车间 ， 底盘自动合装拧紧、轮胎自动拧紧装配、风挡自动涂胶装配、智能拧紧系统 ， 保证生产的精准 。
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在总装车间 ， 底盘自动合装拧紧、轮胎自动拧紧装配、风挡自动涂胶装配、智能拧紧系统 ， 保证生产的极致精准 。
另外 ， 在红旗新工厂 ， 数字化生产也是构建数字化汽车生态体系的重要环节 。 红旗工厂H总装车间 ， 已成为国内首个“全无人配送”车间 。 偌大的工厂里 ， 最忙碌的“搬运工”当属AGV导航车 。 红旗工厂H总装车间有近200台各种型号的AGV导航车 ， 它们沿着地面上33条灰色磁条按程序设定轨迹行走 ， 车上装有红旗车各种类型的配件 。
在冲压车间 ， 国际首创的双飞翼式换模 ， 让换模效率提升40%以上 ， 而同为国际首创全自动天车可实现换模过程全套自动化 ， 全过程无人干预 ， 使换模效率再提升20% 。 冲压产品身份识别


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