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汉服|汉服爱好者、汽车专业学生……这场比赛，成都青年为梦想而战

_原题为 汉服爱好者、汽车专业学生……这场比赛 ， 成都青年为梦想而战
一身精致飞鱼服、一双深色皂靴 。 穿着汉服的华风大赏主理人青云在参赛队伍里显得格外显眼 ， “我早已将汉服日常化 ， 在成都 ， 穿汉服的人也随处可见 。 ”
8月26日下午 ， 成都菁蓉汇 ， 第七届“创青春”四川青年创新创业大赛成都选拔赛暨第十三届成都青年创业大赛青年新经济组现场 ， 20余组像青云一样的青年 ， 来此为梦想而战 。 他们有的是成都创业青年 ， 有的是在校大学生 ， 其项目涉及金融科技、智能生活服务等新经济领域 。
据了解 ， “创青春”中国青年创新创业大赛是服务青年创新创业的重要赛事 ， 自2014年起 ， 已连续举办六届 ， 累计吸引45万支青年创业团队、逾200万名青年创业者参赛 。
今年的第七届“创青春”四川青年创新创业大赛成都选拔赛设有新经济组、科创组、农创组3个组别 ， 将产生6个青年创业项目和6个青年创新项目 ， 代表成都参加“创青春”第二届成都平原经济区青年创业大赛 ， 角逐第七届“创青春”四川青年创新创业大赛入场资格 。
入圈7年的汉服爱好者
希望在“汉服第一城”扎下脚跟
若是放在古代 ， 青云这身行头 ， 是锦衣卫专用 。 这次他专门带上“战袍” ， 希望为汉服寻求更大的曝光度和展示机会 。
成都这座“汉服第一城” ， 孕育了不少汉服爱好者 ， 最早和最大的汉服商家在这里出现 ， 汉文化产业也在这里蓬勃发展 。 被分在创业组的青云 ， 对汉服的热爱 ， 则要从另一个城市、另一段青春往事说起 。
那是一本名为《哲思》的杂志 ， 杂志里古风唯美的文章和插画 ， 是高中时期青云的传统文化启蒙 。 那是电商平台火热的年代 ， 高考结束 ， 青云选择进修电子商务专业 ， 希望在电商行业与传统文化之间 ， 闯出一条路 。 步入大学 ， 接触电商与成都的汉服社团后 ， 他隐约感受到 ， 曾经的想法和书中描绘的世界 ， 或许可以实现 。
汉服|汉服爱好者、汽车专业学生……这场比赛，成都青年为梦想而战
文章图片

?青云
大学期间 ， 青云曾两次发起传统文化的电商项目 ， 均在创业大赛中获得较好名次与资金支持 。 毕业后 ， 他刻意去了有赞学习电商 ， 也去了某成都知名汉服品牌 ， 在对电商和汉服都有一个深入了解之后 ， 辞职创业 ， 成立了现在的华风大赏 。
谈到汉服 ， 就像打开了青云的话匣子一样 。 尽管近两年汉服市场发展迅速 ， 但他也表达了自己的担忧：

对于商家而言 ， 流量成本上升、库存压力、推广压力 ， 山寨汉服也出现了劣币驱逐良币的现象 ， 商家过得并不顺遂 。
对于汉服协会来说 ， 生存一直是个大问题 ， 各地协会都是用举办汉服公益的形式来传播汉服文化 ， 收入来源单一 ， 外加商业公司的挤压 ， “大多数前辈都是‘用爱发电’ ， 能否抱团发展 ， 多元发展？”
此外 ， 在与“同袍”（汉服爱好者之间的互相称呼）的交流中 ， 他感受到了与当年的自己相同的困惑：山寨横行 ， 一些对汉服感兴趣的萌新“同袍”对汉服穿搭、传统文化等知识渴望已久但找不到合适的学习交流的场所 ， 线下活动也很难找到组织 。
于是 ， 集购物、会友、学习、资讯为一体的华风大赏就这样诞生了 。
除了寻求投资 ， 此次比赛 ， 他也希望能把汉服带上更大的平台 。 “搭上短视频的风口 ， 汉服在近两年得以快速发展 ， 但今年受疫情影响 ， 线下活动减少、消费者支出缩减 ， 汉服的增长速有所放缓 。 ”尽管“前路漫漫 ， 道阻且长” ， 在这座让汉文化得以茂盛生长的城市里 ， 未来的自己 ， 仍会有一席之地 ， “在向梦想靠近的同时助力汉服的发展” 。
来自汽车专业大二的学生团队
要“解放”驾校教练双手
与在创业圈已摸爬滚打一定时候的创业项目相比 ， 创新组大多都还只是一个商业计划书 。 采访人员发现 ， 创新组里的10余组成员 ， 大多是在校大学生 ， 项目大多从自身专业出发 ， 或为大学生群体而设 。
为了这场比赛 ， 20岁的大二学生苏华穿了身精神的西装 ， 梳了个四六分发型 。 5分钟的项目演讲结束 ， 在接受采访人员采访时 ， 他脸上不停地淌下汗水 。
汉服|汉服爱好者、汽车专业学生……这场比赛，成都青年为梦想而战
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?苏华（左）与陈春童（右）
苏华带来的 ， 是他与大学同学陈春童和指导老师王子亦共同研发的项目——“1对N”智能驾培辅助资源优化专家 。 这是一个“解放”驾校教练双手的项目：在当下的车载智能辅助系统里嵌入由他们研发的软件 ， 驾校学员在练车时 ， 通过软件收集的前端大数据 ， 实时传输至教练后台 ， 教练无需跟在身边 。 如此一来 ， 教练可同时指导多位学员练车 ， 驾校也可省下招募多位教练的费用 。
他给采访人员算了一笔经济账：以一位教练可同时指导5位学员为标准 ， 对驾校方来说 ， 以规模达到50辆以上教练车的一类驾校为例 ， 使用该软件 ， 仅教练一项 ， 每年就可为驾校节约96—180万的人力成本 。 对教练方来说 ， 以科目二为例 ， 1个学员16个学时 ， 可提成约400元 ， 如果学员由“1”变成“5” ， 在相同的学时里 ， 教练提成可涨至2000元左右 。


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