环球车讯网|哈弗H6险失王座 “三代同堂”能否挽救销量？
在汽车消费升级及合资品牌价格下探的双重挤压下 ， 自主品牌的生存环境遇到了前所未有的挑战 。 一方面 ， 转型升级之路投入大、周期长 ， 对自主品牌体系能力是极大的考验；另一方面 ， 自主品牌长期依赖的SUV市场红利不再 ， 加上合资品牌的新车投放及价格下探 ， 进一步压缩了市场空间 。
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对于长城汽车而言 ， 哈弗H6是品牌基石 ， 冠军之位不容有失 。 为应对同级对手的竞争压力 ， 哈弗品牌将在今年8月底推出第三代哈弗H6 。
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值得一提的是 ， 第三代哈弗H6上市之后 ， 第二代车型将继续同堂销售 ， 再加上此前“换壳”并已更名为M6的第一代车型 ， 哈弗H6将实现家族史上首次“三代同堂” 。 该销售策略对于国内消费者来说并不陌生 ， 将其玩得“炉火纯青”的当数北京现代 ， “四代同堂”的伊兰特在短期内刺激了销量增长 ， 但其副作用也非常明显 。 截止目前 ， 北京现代的品牌力、销量仍处于低谷 ， 回归合资品牌主流阵营已成多年奢望 。
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虽然将三款车型的定位“安排得明明白白” ， 但并不意味着哈弗H6可以就此“躺赢” 。 首先 ， 在汽车消费升级趋势下 ， 8万元以下乘用车市场的需求持续萎缩 ， 对哈弗H6的低端车型带来了较大冲击 。 8万元级市场不仅是哈弗M6的“主战场 ， ”二代H6终端价格也已进入该价格区间 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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