拼多多|快递行业的“拼多多”，价格仅“四通一达”一半，月包裹量破1.5亿( 二 )
那通达系的加盟网点为什么会愿意呢 ， 激励高啊 ， 有媒体报道 ， 极兔给出的二级价格都快赶上通达系的一级价格了 。
再加上通达系的加盟网点在任务、罚款的双重倒逼下 ， 有时不但挣不到钱还要倒贴 ， 现在多了一个收入项 ， 何乐而不为呢 。
况且 ， 在三、四线以下的市场 ， 一个网点脚踏几只船都是很普遍的现象 。
于是 ， 极兔的快递网络才能得以在短短4个月时间里 ， 就几乎覆盖了中国所有的省区 。
发现真相的通达系陆续下达了“全网禁止代理极兔业务”的通知 ， 意图发起联合围攻 。
不可否认会起到一定的制约作用 ， 但是加盟网点与总部之间说到底只是合作关系 ， 只有命令却没有利益刺激 ， 是不可能起到多大作用的 。
他选择用这种“低价收件、高价派送”的烧钱方式抢蛋糕 ， 是需要很多资金的 ， 而“极兔速递”似乎早有准备 。 有的媒体称 ， 即使它不融资 ， “极兔”总部的钱也足够这种方针烧两年的时间 。
于是就有媒体顺着OPPO这条线 ， 慢慢挖出了段永平、黄峥 ， 虽然没有公开资料显示段永平、黄峥与“极兔速递”存在投资关系 ， 但这低价的切入方式倒是与拼多多有几分相似 。
拼多多是“极兔”在中国最早的电商合作平台 ， 也是业务量相对最多的一个平台 ， 要说完全没有关系谁也不会相信的 。
另外 ， 黄峥前段时间突然转让了部分拼多多股权给一个神秘的天使投资人 ， 据调查的媒体分析 ， 线索统一指向了段永平 ， 所以很难说段永平与“极兔”毫无瓜葛 。
从这个角度出发 ， 资金应该是充足的 ， 况且“极兔”还有融资做后手 。 瞅这架势 ， 中国快递界的拼多多或许要诞生了 。
尽管“极兔”做到如此 ， 顺丰也还是不必慌张 。 因为“极兔”的低价路线 ， 只会吃掉通达系的份额 ， 就像当时拼多多和淘宝相互叫板那样 ， 且京东在一开始也是没有什么压力的 。
对顺丰而言 ， 就算真的通达系的格局变了 ， 自己的自留地却也依旧在那里 ， 最多不过是换了个对手跟自己一起玩耍罢了 。
更何况 ， 王卫也是拼多多的天使投资人之一 ， 要从裙带关系上论 ， 说不定顺丰跟“极兔”还能攀上个亲戚关系 。
按照“极兔速递”官网介绍 ， 目前它已经在全国已建立了79个转运中心 ， 网络覆盖率超过90% ， 省际联通率达80% ， 拥有长途运输车辆1000多辆 。 即使这样 ， 却也还是与通达系的巨头们比起来 ， 略显稚嫩 ， 光拿运输车辆来说 ， 中通一家就有超过4万辆车 ， 相当于“极兔”的40倍 ， 这个差距还是很大的 。
不过 ， 在它的价格方针的支持下 ， “极兔”的成长速度还是不可小觑的 ， 价格战虽然很简单粗暴 ， 但很多企业依旧屡试不爽 ， 因为这是在已接近饱和的快递行业“虎口夺食”的最有效方式 。
而往往这种时候对普通的消费者而言 ， 多一个“极兔”并不是坏事 ， 越充分的竞争 ， 越能促进行业的良性发展 ， 并且群众能从中获取一定的利益 ， 就算“极兔”最终只是扮演了“鲶鱼”的角色也是好的 。
从这方面讲 ， 我们还是会希望“极兔速递”能成功 ， 或者说 ， “蹦跶”得更久一些才好 。
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