吉利|吉利全新轿跑将袭来！比博瑞运动，轴距2米8，还配2.0T全铝发动机
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诚然 ， 单论发动机的研发技术 ， 吉利确实比不过国产“技术流”的奇瑞和长安；但吉利年年缔造的销售总量 ， 总是要明显高于奇瑞和长安却也是不争的事实 。 那么 ， 为什么会出现这样的情况呢？无疑 ， 与吉利收购了大量的海外知名造车企业是分不开的！毕竟 ， 在造车这个“烧钱”的行当中 ， 与其耗费大量财力与精力从零开始；倒不如先行配备技术更多成熟也更为稳定的知名大厂发动机 ， 再在这段过渡期中更好地摄取造车经验和技术 。 如此一来 ， 既能提升品牌号召力 ， 同时又能为国内消费者带来更多标榜着自主品牌的优秀车款 。 我想 ， 这应该也就是当下吉利能成为“国产一哥”的主要原因了吧？
如今 ， 为了进一步提升自身在国内轿车领域的影响力 ， 同时也为了将旗下资源利用最大化；吉利又将推出一款全新轿跑产品——Preface！虽然Preface的正式上市时间还未确定 ， 但已有网友拍到了其量产版本的大量实车被从工厂运送而出的场景 。 究竟这款新车具备着怎样的实力？让我们一起来看看吧 。
从外观上看 ， Preface的量产版本与早前亮相的概念车还是有着较高还原度的；并且 ， 其前脸样式也会和不久前上市的新款博瑞有些类似 。 新车同样取消了极具吉利特色的回纹涟漪格栅 ， 取而代之的是直瀑式设计结构 。 结合多区间LED光源组成的头灯和形似利齿的前包围结构 ， 既有着不错的时尚气息 ， 也包含着充沛的锐利感 。
车侧一面 ， 贯穿式的腰线布局；加之大溜背和C柱上的箭头样式饰板 ， 营造出的动感状态 ， 宛如一只奔袭中的野兽 。 车身尺寸方面 ， 新车有着4785/1869/1469mm的长宽高 ， 轴距则有2800mm 。 虽然目前尚无法确定新车是紧凑型还是中型的定位 ， 但无论是何种定位形式 ， 它的尺寸编排都不会出多少劣势 。
车尾部分 ， 扁平状的尾灯结构 ， 内部填充了多条LED灯带 ， 显得科技氛围浓厚；并且 ， 作为一款轿跑产品 ， “小鸭尾”、扩散器以及圆孔双排气布局也都会在新车身上看到 。
比较可惜的是 ， 由于吉利此次的保密程度做得比较高；无论是早前的概念车还是现今的量产版本车型 ， 我们都还看不到它的内饰布局 。
动力部分 ， 新车搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0TD四缸全铝涡轮增压发动机；其最大功率为190马力（140kW） ， 峰值扭矩为300N·m 。 并且 ， 有消息指出 ， 该发动机采用低惯量涡轮增压器 ， 当发动机转速达到1000rpm时 ， 涡轮即可介入工作 ， 从而有效改善涡轮迟滞现象 。 另外 ， 值得一说的是；新车还是“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造的首款轿车；因此 ， 它的底盘调校想必也是值得期待的一点 。
【吉利|吉利全新轿跑将袭来！比博瑞运动，轴距2米8，还配2.0T全铝发动机】
碍于条件所限 ， 目前对于吉利Preface量产版本车型的信息仅有这么多了 。 但从它的外观、尺寸、发动机以及底盘形式来看 ， 应该说还是具备着较强亮点的 。 至于新车最终会朝向何种形式发展 ， 目前也只能让我们一起拭目以待了 。
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