为了它，联通和电信居然在一起了
限制你想象的不是贫穷 ， 是没有5G你什么时候才能用上真5G（来源：网易浪潮工作室）这是网易文创浪潮工作室出品的“答案如下”栏目第13期 ， 欢迎大家点击上方视频观看 。下面是文字稿 。1毫秒是个什么概念？察觉面部表情 ， 人脑需要200毫秒 。 蓝牙鼠标的延时 ， 是10毫秒 。 蜜蜂扇动一次翅膀 ， 需要5毫秒 。而5G ， 会把延时降低至1毫秒 。
5G不只是快 。早高峰的地铁站 ， 你正在和客户对接即将上线的项目 。 信号满格 ， 但你连张图片都发不出去 。人太多 ， 4G基站负载饱和 ， 就像几百人挤一个路由器 ， 信号再好也白瞎 。如果架设了5G网络 ， 问题就会大大缓解 。 5G网络每平方公里能连接百万个设备 ， 是4G的近百倍 。
这么多好处的5G ， 建设起来并不容易 。 5G到底什么时候才能真正实现商用？高频率是5G速度快的原因之一 ， 但它同样带来了一个难题——信号损耗 。
想要解决它 ， 就要增加基站的数量 。好比你入住了新房子 ， 家里房间太多 ， WiFi信号太弱 。 你能做的 ， 就是多加几个路由器 。
对于运营商来说也是一样 ， 一个5G基站的覆盖半径是100到300米 ， 室内会更少 。目前上海累计建成室外基站2.5万个、室内小站3.1万个 ， 才实现了外环内全覆盖 。2020年 ， 中国预计新架设50万个5G基站 ， 单个基站报价几十万 ， 这就要花数百亿 。更不用说随之产生的电费、维护费和人力成本 。但这还没有结束 。 目前 ， 5G有NSA和SA两种组网方案 。
如果5G组网是在修路 ， 那么NSA（非独立组网）就是在原有道路上拓宽一条车道 ， 4G和5G共用一条路 ， 适合从4G到5G的过渡 ， 但不能发挥5G的全部功能 。而SA组网（独立组网）是在原有道路外 ， 独立修一条新路 。 速度更快、路更宽 ， 可以实现完整的5G功能 ， 真正将5G变为生产力工具 。
2020年 ， 中国的运营商开始上马SA组网 ， 而对于它们来说 ， 这会是一笔巨大的投入 。 据估计 ， 5G的投资规模将达到1.2万亿 ， 相比之下 ， 4G的8000亿就是个弟弟 。因此 ， 工信部鼓励运营商遵循“共建共享”原则 ， 即几家共建一套网络 。 比如中国联通和中国电信就在共建共享5G网络 ， 这样既能保证5G的完整功能 ， 又能保证建设速度 。
好消息是 ， 预计今年下半年 ， SA组网就有望实现商用 。有人会问 ， 4G的速度已经很快了 ， 看视频、打游戏不怎么卡 。 花那么多钱去建5G ， 还有什么必要？关于5G ， 存在一个“二八定律” ， 即20%用在消费互联网上 ， 80%用在工业互联网上 。
这80% ， 才是5G真正的意义 。比如智能制造业 ， 一座智能工厂可能有成千上万个感应设备、无人机和机器人在同步协作 ， 一天会产生1000Tb的数据 ， 相当于一万部4K电影的大小 ， 每天看一部 ， 27年都看不完 。
而想让4G网传输这样的数据量是不可能的 。5G时代 ， 物联网会变得更加复杂 。 目前最常见的物联网就是共享单车 ， 依靠2G或者3G网络智能车锁可以实现与远程服务器的通信 ， 这也是为什么你扫个码就能解锁单车 。而在5G时代 ， 共享单车的车锁可能会有更多的功能 。 它可能实现故障自我检测和报修 ， 你再也不会扫了码却开不了锁了 。
而且 ， 5G带来的 ， 不仅是新技术 ， 更是新的经济增长点和产业升级机会 。深圳就是一个好例子 。 积极适应和发展新技术 ， 是深圳特区成立40周年以来最大的优势之一 。8月17日 ， 深圳市的5G基站总量达4.6万个 ， 成为全国首个5G独立组网全覆盖的城市 。
依托发达的5G基础设施 ， 深圳将大力发展工业互联网 ， 打造智慧港口 ， 推动制造业升级 ， 继续在创新产业中领跑全球 。而这一切 ， 都建立在5G建设者们的付出之上 。最近在广东 ， 中国联通紧紧围绕5G商用与发展 ， 携手中国电信加快推进5G共建共享工作 。
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