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体系|共享体系下的充电宝行业真的是唯一幸存者吗？

健全的信用体系为共享经济的崛起奠定了基础 ， 同时共享经济也在促进信用体系的逐步完善 ， 互惠互利 ， 相辅相成 。
市场是检验项目可行性的一面镜子 ， 共享充电宝为什么能在共享经济的大潮中稳步前进 ， 脱颖而出 ， 或许就是它抓住了人心 ， 找到了撬动资本市场与终端用户的根本 。只是 ， 在科技越来越发达的今天 ， 市场的需求也瞬息万变 ， 共享充电宝企业的未来 ， 依然充满了不确定 。而对于共享充电宝企业的前途与命运 ， 我们也无法妄自猜测 ， 唯有交给这个多变的市场 。
目前大数据征信体系的应用与完善 ， 促进着共享经济的发展 。在当下 ， 市场上存活不错的哈啰单车、青桔单车 ， 以及风头正盛的聚美集团旗下街电 ， 皆是依托征信体系 ， 实施“信用免押使用”的运营模式 。以押金为主要发展模式的共享经济企业正在逐渐被市场淘汰 。
与此同时 ， 共享经济的发展又在促进征信体系的完善 。2020年 4月 ， 深夜无法归还充电宝的用户可以在芝麻信用里申请冻结计费 ， 第二天归还 。近日 ， 在芝麻信用升级当天 ， 街电更是推出了“隔夜免费归还”的服务 。以街电代表的共享经济正在征信体系的建设上持续发力 。
2017年 ， 陈欧执掌的共享充电宝品牌街电率先联合芝麻信用打破传统 ， 在全国130多座城市推出信用免押金租借服务 ， 用户只需拥有600及以上芝麻信用分 ， 即可享受免押服务 。
目前微信方也表示将在9月份上线“微信支付分” ， 由用户的身份特质、支付行为、守约历史三个维度进行评估得出 ， 覆盖出行、旅游、租房、看病、金融等各方面的更便捷的服务 。
业内专家分析 ， “信用免押既能降低交易风险 ， 又可大幅提升用户体验 。”以信用取代押金的新租赁经济注定成为行业趋势 。完善的征信体系在共享经济发展的过程中显得愈发重要 。
近年 ， 共享经济盛行 ， 风靡全国 。在以共享单车为代表的共享概念类项目折戟后 ， 共享充电宝行业却依然生命力旺盛 ， 并在疫情之后 ， 提前迎来了行业复苏的春天 。随着人们逐渐恢复出行 ， 共享充电宝行业的整体用户活跃度 ， 也快速恢复到以前水平 。
【体系|共享体系下的充电宝行业真的是唯一幸存者吗？】体系|共享体系下的充电宝行业真的是唯一幸存者吗？
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