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都市名车汇|新宝骏RS-3，配1.5L与6MT，好开省油，还斩获七项冠军


入门SUV一般 指的是中小型SUV ， 由于这一级別SUV规格较为精巧 ， 价钱相对性入门 ， 因此手头上费用预算不富裕的年青顾客 ， 通常会挑选这类车型来当人生道路的第一辆车 。 但这并不意味着在中小型SUV中就沒有产品力优异的车型 ， 正好相反 ， 在这里一市场细分中一样不缺乏产品力强大、质量出色的车型存有 ， 例如国内打造出的新宝骏RS-3 ， 就拥有非常出色的综合整体实力 ， 更拿到CCPC我国批量生产车特性大赛中的七项总冠军 。
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针对CCPC大赛 ， 不太关心车界的人很有可能不太掌握；可是此项比赛 ， 为中国的批量生产车开辟了全新升级的汽车比赛方式 ， 初次将批量生产车的真实有效能展现在群众眼前 ， 能够给顾客购车具有参照功效 ， 因而CCPC大赛也是被称作轿车界的“夏季奥运会” 。 而整体实力不错的新宝骏RS-3 ， 就报名参加了2020年的CCPC比赛 ， 仍在中小型SUV（入门级）组的比赛中一举夺魁 。
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这新款车的外型很有特性 ， 在结合“星际帝国几何图形”设计构思以后 ， 它不但具有同级別车里小有的气魄感 ， 又具有与众不同的个性化原素 ， 还将这种不一样的设计方案恰当融合在了一起 ， 相互搭建出大家现如今见到的新宝骏RS-3 。 因而 ， 就算是在CCPC的比赛场以上 ， 新宝骏RS-3也一样能以长相变成最醒目的新秀 。
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另外 ， 新宝骏RS-3拥有非常不错的舒适度 。 最先 ， 作为中小型SUV的新宝骏RS-3 ， 拥有4300/1750/1600Mm的尺寸 ， 2550毫米的轮距 ， 那样的规格放到平级车型中早已归属于一流水准了 。 次之 ， 新宝骏RS-3并沒有选用轿跑车SUV构造 ， 而且最大限度运用车里的室内空间 ， 将后排座的顶篷干了内凹 ， 还选用了可调整椅背视角的后排座坐椅 。 随后 ， 新宝骏RS-3整车选用了好几处隔音降噪材料 ， 而且配搭有航空公司级別分析系统 ， 为此构建出平级领跑的NVH ， 产生梦境一样的静谧 。 因此新宝骏RS-3轻轻松松在60km/h、100km/h的车里噪音检测拿到一个组总冠军 ， 这也证实了此车的舒适感之高 。
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驱动力上 ， 新宝骏RS-3一共有三套汽车动力系统 ， 各自为1.5L+5MT和1.5L/1.5T+CVT（仿真模拟8速） 。 不管是1.5L还是1.5T ， 全是目前中小型SUV中的金子模块 ， 可以为该级別的车型产生强大的驱动力輸出 ， 能够将耗油量操纵在相对性有效的区段以内 。 并且 ， 更为入门的1.5L+5MT车型报名参加了此次CCPC大赛 ， 而且获得了0-100KM/h加快检测中的一个组第一名 ， 比第二名快了0.96秒；不难看出 ， 配置1.5L的车型加快工作能力不错 ， 1.5T的车型加快工作能力估算会更强 。 另外 ， CVT变速器自身就善于省油 ， 因而此车的油耗为5.9L-6.8L ， 等同于每千米4毛、五毛钱上下 ， 养车费用不高 。
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而新宝骏RS-3真实的竞争优势 ， 還是此车的信息科技 。 这新款车全系列标准配置10.25英寸显示屏 ， 及其可OTA升級的新宝骏车联网平台 。 并且新宝骏车联网平台還是领域内创新 ， 拥有很超前的作用 。 例如车里的智能语音助手 ， 不但能够让买车人通电话、转换音乐/广播电台 ， 还能够用于收取和发送微信消息、领红包 ， 这非常合乎年青人的社交媒体习惯性 ， 让年青人能够在一切有网的状况下 ， 轻轻松松发微信和盆友沟通交流 。 除此之外 ， 此车的顶配版本号还配用了L2级无人驾驶控制模块 ， 在其中包括有0-150KM/h的飞速域自动巡航 ， 及其主动刹车/安全性两大关键控制模块 ， 能够提高交通出行便捷性和安全系数 ， 平级其他别的车型上大多数沒有这种作用 。


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