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长安|选嘉悦X7的理由：三十而已 要善待的不止自己( 二 )


长安|选嘉悦X7的理由：三十而已 要善待的不止自己
本文插图

储物空间的灵活性方面能充分看出两者不同设计思路：嘉悦X7一共有11处储物空间 ， 基本集中于中控区、钥匙位、手机位、前后门板、前排副驾驶储物盒等；而长安CS75 PLUS多达28处 ， 相比较之下无疑长安CS75 PLUS更“丰富” ， 而且有些细节确实很有针对性 ， 比如副驾位储物盒的双卡、前排摆放CD或照片的卡槽等对女性车主应该更有吸引力 。 但车内空间毕竟有限 ， 在“丰富”的同时长安CS75 PLUS分区空间难免窄仄 ， 甚至流于中看不中用的“鸡肋” 。 相比之下思路清晰、安放有序且分区空间更加大方的嘉悦X7应该更能获得男性车主的共鸣 。
长安|选嘉悦X7的理由：三十而已 要善待的不止自己
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不同的设计思路在外观方面也有直观的体现：从外观看 ， 江淮嘉悦X7前脸明显比长安CS75PLUS轮廓更加清晰 。 由于采用了分体式的大灯组 ， 配合硕大六边形大嘴进气格栅 ， 加之其内部所采用了反凹的设计 ， 视觉冲击力十足 。 而嘉悦X7的尾部与前脸呼应的非常和谐 ， 尾灯组采用了贯穿式设计 ， 江淮字母LOGO被安放正中间 ， 在开启后（特别是夜间或隧道内行驶时）辨识度非常高 。
长安|选嘉悦X7的理由：三十而已 要善待的不止自己
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如果可以用“俊朗”来形容江淮嘉悦X7的第一观感 ， 那么长安CS75PLUS蜂巢造型进气格栅、“凤眼”前大灯加之大面积横向镀铬装饰条所构成的前脸第一眼看去最容易联想到的形容词应该是“妩媚” 。 这个“妩媚”的前脸与其Y字形尾灯、车顶扰流板相呼应 ， 同样毫无违和质感 。 但从辨识度角度来看 ， 江淮嘉悦X7的尾灯更胜一筹 。
长安|选嘉悦X7的理由：三十而已 要善待的不止自己
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值得一提的是为了赢得年轻人的喜爱 ， 两者都采用了双排气管设计 。 但江淮嘉悦X7采用的是四排气孔布局 ， 比两排气孔且能看到细细内置排气管的长安CS75PLUS更加大气 ， 也提升了档次 。
从侧面造型看 ， 嘉悦X7更加突出的是“运动感” ， 比如利用从前车门一直上扬延伸到尾灯以营造“俯冲”的姿态 。 而长安CS75PLUS则采取了小溜背设计 ， 加之采用镀铬的装饰条 ， 突出的是“时尚感” 。
在内饰方面 ， 嘉悦X7的风格是简洁大方 ， 12.3英寸的中控液晶在同级别车型中尺寸占优 ， 包括酷我音乐、咪咕视频等各类车机系统内嵌主流功能一目了然 。 仪表盘与中控液晶屏在地图功能方面可以双屏互动 ， 对驾驶者而言这是特别便捷的设计 。 嘉悦X7与长安CS75 PLUS都采用了皮质打孔座椅 ， 但包裹感前者更强烈一些 ， 而且无论视觉还是触觉 ， 前者都会更高级一些 。 至于内饰塑件、木质装饰板材料等两者对比同样是江淮嘉悦X7感觉更胜一筹 。 当然 ， 内饰色彩对比方面长安CS75 PLUS会更“佻脱”一些 ， 也增加了时尚的感觉 ， 女性车主会更有好感 。
长安|选嘉悦X7的理由：三十而已 要善待的不止自己
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总之 ， 无论是显示屏尺寸、双屏设计、座椅感觉（特别是驾驶位）还是内饰档次方面 ， 嘉悦X7都更容易人联想到“便捷、实用、厚重、够档次” ， 哪怕是小小的档把头都能让两者感觉有着明显的差异 。 而长安CS75 PLUS更容易让人想到的是“小巧、时尚、佻脱” 。
我们再来看一下动力与操控 。
动力总成参数上 ， 搭载江淮自主研发1.5T发动机的嘉悦X7最大功率为128kW、峰值扭矩为 251N·m ， 匹配的是6DCT（6速双离合）变速箱；而长安CS75PLUS 1.5T版搭载的是1.5T蓝鲸发动机 ， 最大功率为131kW、峰值扭矩 265N·m ， 匹配6MT或6AT变速箱 。 数据方面长安CS75PLUS略有胜出 ， 但实际驾驶过程中、特别是城市信号灯启停、公路超车时 ， 嘉悦X7的急加速反应比未选择运动模式的长安CS75PLUS敏捷 。 实测过程中综合路况、开启空调情况下两者油耗相近 ， 但如果选择运动模式 ， 长安CS75PLUS应更高一些 。


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