智慧|专家及产业代表探讨5G车联网如何重塑智慧出行
_原题为 专家及产业代表探讨5G车联网如何重塑智慧出行
8月25日 ， 由新华网联合北京航空航天大学交通科学与工程学院主办的“5G车联网重塑智慧出行”研讨会在京召开 。 研讨会聚焦新基建浪潮下 ， 5G赋能的车联网带给智慧出行领域的重大变革 ， 邀请专家及产业代表共同探讨万物智能互联时代车联网发展趋势 ， 共谋中国智慧出行美好新篇章 。
中国是交通大国 ， 实现向交通强国迈进 ， 信息化和智能化手段发挥着重要作用 。 其中 ， 车联网就是支撑交通强国建设的重要抓手 。 在《智能汽车创新发展战略》及新基建战略部署的推动下 ， 5G车联网迎来重要发展机遇 。
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图为北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、青年长江学者田大新发言
会上 ， 北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、青年长江学者田大新教授围绕“边缘计算助力车联网”做介绍 。 他说 ， 目前各国陆续完成面向典型应用场景的车联网关键技术验证 ， 下一代交通系统发展需求是协同感知、自主决策、泛在服务 ， 亟需突破通信支撑能力和计算支撑能力两大挑战 ， 而5G技术、车辆移动互联场景应用、车载移动边缘计算技术三者融合发展 ， 将共同构建下一代车联网系统 。
5G具有高速率、高可靠、低时延等特性 ， 车联网是5G技术的最大应用市场之一 。 7月初 ， 5G标准R16版本冻结 ， 为智能网联汽车走向自动驾驶确定了网络技术路线 。
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图为中国信息通信研究院技术与标准研究所副主任葛雨明发言
中国信息通信研究院技术与标准研究所副主任葛雨明表示 ， 车联网既是5G的垂直行业应用 ， 又是物联网的典型应用领域 ， 车联网是传统交通基础设施智能化与网联化的重要保障 。 他认为 ， C-V2X“三跨”“四跨”促进了跨行业的研发协同 ， 有效验证了我国C-V2X标准全协议栈的有效性 。
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图为高通公司中国区董事长孟樸发言
“在汽车领域 ， 高通拥有超过15年的持续创新 ， 全球已有超过1亿辆汽车采用了高通的技术 。 ” 高通公司中国区董事长孟樸表示 ， 作为打造未来智慧出行的基础性无线连接技术 ， C-V2X在实现车与车、车与行人、车与网络以及交通基础设施的协同中具有决定性作用 。 通过持续创新引领技术发展 ， 高通将继续与中国汽车生态系统的伙伴开展广泛而深入的合作 ， 共同开启安全、高效、智能的未来出行新纪元 。
车联网跨通信、电子、交通运输等多个行业 ， 尤其需要加强行业协同 。 会上 ， 来自汽车厂商、技术解决方案提供商、研发平台等车联网产业链代表共议行业发展前景 。
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图为国家智能网联汽车创新中心总经理助理王博发言
针对智能网联汽车产业化发展 ， 国家智能网联汽车创新中心总经理助理王博博士认为 ， 要构建协同发展的新型创新体系 ， 充分依托国家的政策指导 ， 在中国智能网联汽车产业链形成技术战略共识 ， 充分发挥跨行业创新平台的引领作用 ， 夯实基础研究 ， 提高基础设施水平 ， 推进测试应用 ， 形成整个智能网联汽车产业生态 。
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图为高新兴科技集团高级副总裁、战略品牌总经理吴冬升发言
高新兴科技集团高级副总裁、战略品牌总经理吴冬升表示 ， 5G车联网和高新兴的智能交通业务结合紧密 ， 智能交通具有非常多的通信要素 ， 高新兴在其中做了有益探索 。 会上 ， 他围绕5G车联网赋能自动驾驶和智能交通做了介绍 。 “我们希望共同推进中国5G车联网的发展 ， 既服务好我们的自动驾驶产业 ， 助力自动驾驶产业提前到来 ， 同时也能和当下最重要的智能交通产业做一个深度的融合 。 ” 吴冬升说 。
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图为高通公司技术标准高级总监李俨发言
目前 ， 高通正与汽车生态系统的伙伴开展合作 ， 加速C-V2X技术的商用进程 。 高通公司技术标准高级总监李俨表示 ， C-V2X不仅解决了交通设施的数字化问题 ， 同时基于这个能力 ， 还可以进一步增强车辆对环境及相关道路参与者的感知 ， 产生很多新的业务 ， 改善交通安全和出行体验 。 “今天C-V2X在中国、韩国、日本、欧洲进行了测试 ， 可以自豪地说 ， 高通公司参与了每一次C-V2X测试 ， 也证明了C-V2X对交通安全和效率的改善 。 ”
当下 ， 整车智能化已经出现不可逆的趋势 ， 汽车厂商也积极拥抱汽车“新四化” ， 紧紧把握5G发展机遇 ， 与业界一起合作发展车联网 ， 开拓智能网联汽车的应用场景 ， 助力智慧出行 。
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