黄河大桥|“两桥一隧”明年年底建成通车 黄河公路大桥复线工程年内开工
8月25日 ， 从全国桥梁学术会议上获悉 ， 济南“三桥一隧”正加速建设 ， 齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥、济泺路穿黄隧道都将于2021年底建成通车 ， 黄河公路大桥复线工程年内将开工建设 ， 工期4年 。
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齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥
【黄河大桥|“两桥一隧”明年年底建成通车 黄河公路大桥复线工程年内开工】2021年建成通车
凤凰黄河大桥起于现状坝王路与荷花路交叉口处 ， 跨越黄河后 ， 顺接远期规划主干路与G220交叉口处 ， 线路全长6.7公里 ， 采用公轨合建 ， 工程总用地约810亩 ， 工程总投资约63.27亿元 。
凤凰黄河大桥主桥采用三塔自锚式悬索桥 ， 其跨度、长度、宽度均居同类桥型世界之最；跨黄河北大堤为世界最大跨度连续组合钢箱梁桥 。 据济南城市建设集团凤凰桥项目负责人李盘山介绍 ， 济南凤凰黄河大桥总投资63.27亿元 ， 2018年元月进场 ， 2018年10月开工 ， 计划2021年12月底建成通车 。
齐鲁黄河大桥是济南市推进新旧动能转换和北跨发展的关键性工程 ， 南起齐鲁大道与济齐路交叉口 ， 跨越黄河后 ， 与G309交叉相交 。 工程全长6742米 ， 主桥长度1170米 ， 工程总投资46.51亿元 。
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桥梁建设不断提速 ， 项目负责人王伟表示 ， 大桥总投资46.5亿元 ， 2018年元月进场 ， 2018年6月开工 ， 计划2021年12月底建成通车 。 目前跨黄河主桥上部结构正在积极建设中 ， 北跨280米跨钢箱梁已顶推到位 ， 拱肋拼装正在进行中 ， 中间跨420米钢箱梁已经完成吊装作业 ， 正进行顶推 ， 预计9月份可顶推到位并落梁 。 齐鲁黄河大桥结构形式为下承式网状系杆拱桥 ， 创世界同类型桥梁跨度最大、宽度最宽、吊索应力幅最大三项世界之最 。
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济泺路穿黄隧道东线穿过主河道
即将穿越南大堤
济泺路穿黄隧道工程是国内首条公路、地铁合建、盾构直径最大的穿黄隧道 。 项目位于先行区、天桥区 ， 起于泺口南路以南约400米处,依次下穿二环北路、绕城北高速、黄河 ， 在邯济铁路西侧接现状国道G309 。 工程建成后 ， 连通主城区和济北次中心 ， 形成新旧动能转换的核心区 。
工程全长4.76公里 ， 其中穿黄隧道3890米 ， 盾构段长度2519.2米 ， 项目总投资66.68亿元 。 工程建设周期：2017年12月进场 ， 2018年3月开工 ， 计划2021年10月底建成通车 。
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据了解 ， 目前东线盾构机已顺利通过黄河主河道 ， 即将穿越南大堤 ， 盾构掘进已完成78%；西线盾构机盾构掘进完成45%；盾构接收井正在进行端头加固 ， 为盾构机接收做准备；共轨合建段正在进行土方开挖和主体结构施工 ， 管片、箱涵预制完成80% ， 机电安装正积极推进施工 。
黄河公路大桥复线工程
年内将开工建设
作为“三桥一隧”重要一环 ， G104京岚线济南黄河公路大桥复线工程也一直受到各界关注 ， 据山东省交通规划设计院有限公司桥梁分院院长徐召介绍 ， 目前桥梁初步设计已通过省交通厅评审 ， 施工设计图基本上完成初稿 。
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济南黄河公路桥扩建工程全长大约8公里 ， 起自历城区将军路与华山西路交叉口南约500米处（二环东高架桥22号墩） ， 向北通过改建零点立交与济广高速相连 ， 沿大桥路向北以高架桥形式延伸 ， 在济南黄河公路大桥下游新建一桥 ， 于大堤北侧与G104连接后 ， 继续向东北方向延伸 ， 于大堤北侧与G104连接后 ， 继续向东北方向延伸 ， 落地后下穿石济客运专线 ， 于大桥镇山后陈家以东与G220平交 ， 到达终点 。
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