玩车教授|话撂这了 这无敌好车引进必买！引进后：告辞( 二 )
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沃尔沃V90 Cross Country的尾厢容积令人满意 ， 这也是旅行车最主要的实用性优势所在 。
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但是相同价位下 ， 同门SUV车型XC60也拥有不输V90 Cross Country的尾厢空间 。
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而同价位下一些高性价比豪华SUV甚至有7座车型供消费者选择 ， 这也是旅行车难以做到的 。
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高品质的A00级微型车曾经是在车迷群体中广受好评 ， 而同时也曾在市场上取得不错销售成绩的车型 。 在快速发展的城市中 ， 上班一族每天都需要面对繁忙的交通以及停车难的问题 ， 体型非常小巧 ， 能够在小排量引擎的驱动下轻松穿行于繁忙车流的A00级微型车因此受到城市消费者的关注 。
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曾几何时 ， A00级微型车是廉价车的代表 ， 而当年smart fortwo带着“奔驰旗下都市微型车”的招牌来到中国 ， 为城市里的中高收入人士提供了一种既有面子 ， 又有灵活性优势的通勤工具选择 ， 并且确实因此获得了很不错的销量成绩 。
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然而 ， 人们很快就发现 ， 在实际用车过程中 ， 如非遇上极个别特殊情况 ， 否则这种被称为非常方便停放的A00级微型车也是需要和其他车型一样占用相同标准的车位 ， 而它小巧身材所带来的灵活性优势 ， 也并不比一款A0级小型车甚至是紧凑型掀背车强很多 。
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当smart fortwo初进中国市场时 ， 许多消费者冲着它“奔驰旗下品牌”的高端形象以及灵活可爱的造型购买了这款价格不菲的微型车 ， 然而他们很快发现这款搭载1.0L L3发动机与5速AMT变速箱的欧洲微型车在驾驶体验方面与售价数万元的国产廉价小车无异 ， 甚至在与一些合资品牌小车对比时smart的表现甚至更差 。 “一分钱买不到一分货” ， 这种心理落差导致smart在消费者心中留下了一定的负面印象 ， 哪怕在换代后smart fortwo换上了双离合变速箱 ， 也已经无法挽救持续下滑的销量 。
后来 ， 相比于smart这种售价高昂（在产时官方指导价高达11.38-22.50万元）、动力偏弱、驾驶体验一般的进口微型车已经不能再勾起消费者的兴趣 ， 大家开始将目光转移到设计与做工水平都在逐步提高的合资品牌A0级小车和紧凑型车身上 。
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再加上在这个新能源汽车快速发展的今天 ， 在维持低廉价格的同时还能提供前卫设计的自主品牌纯电动微型车面前 ， 海外汽车制造商的那些高价微型车似乎再难打入中国市场了 。
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而在近年兴起的一股“轿跑SUV”热潮 ， 则促使许多汽车制造商给自家SUV车型换上一个大溜背屁股 。
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轿跑SUV ， 是轿跑车与SUV的结合体 ， 将轿跑车型标志性的溜背造型应用在原本高大壮实的SUV身上 ， 让它获得更强的外形运动感 ， 并以此吸引当代年轻消费者的关注 。
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