智能汽车|百度Apollo第二轮自动驾驶开始，无人驾驶还远吗？
编者按：无人驾驶这个概念已经炒了几年了 ， 确切地说 ， 应该是特斯拉量产汽车之后 ， 无人驾驶重新被提上日程 ， 而且异常火热 ， 国内外巨头都在加码 ， 以特斯拉为首 ， 包括谷歌 ， 苹果以及国内的百度等 ， 都在积极的投入无人驾驶 ， 这似乎是未来横跨汽车工业、互联网以及硬件科技的最热门的领域 ， 百度作为国内自动驾驶的标杆 ， 第二轮测试之后能否有更大的成就？
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半年52万公里测试 ， 百度Apollo的数据可观
此前 ， 百度的无人驾驶也只是在封闭环境下做小距离的测试 ， 不过从2019年12月取得自动驾驶车辆道路载人测试牌照以来 ， 百度Apollo的测试距离在短短半年时间 ， 就猛增到52万公里 ， 这样的数据也是相当可观 ， 启动第二轮测试 ， 其实是为下一阶段的载人应用做准备！
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而目前北京一共发放了40张牌照 ， 但只有百度在自动驾驶里程上超过了50万公里！可以间接的认为 ， 百度是目前国内自动驾驶企业的引领者 ， 至少目前是标杆性的企业 ， 从2017年开始 ， 百度Apollo的计划已经成为百度All in的另一个重要方向 ， 而无人驾驶的潜在市场远比我们想象的要大！
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百度Apollo的计划特殊之处还在于 ， 此计划是针对于中国路况以及中国特色交通场景下的自动驾驶 ， 这也就意味着 ， 百度再一次在本地化上做出了创新 ， 上一次百度有这样的创新还是在和谷歌的竞争之中 ， 推出了百度贴吧、百度知道等等优质产品 ， 而中国路况和交通场景也有可能是特斯拉谷歌等需要持续优化才能适应的！
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特斯拉的自动驾驶如何？
目前来看 ， 特斯拉的自动驾驶是有很大的潜力以及基础 ， 数十万辆的特斯拉汽车本身就是一个可以不停制造数据的单位 ， 这比起其他自动驾驶企业 ， 有着天然的优势 ， 不过目前特斯拉的自动驾驶频繁的出问题 ， 这并不是一个好消息 ， 比如特斯拉自动驾驶无法识别白色 ， 还会偶尔无法识别人动物 ， 这与特斯拉使用的雷达有关系 ， 但升级雷达又会导致成本的上升！
【智能汽车|百度Apollo第二轮自动驾驶开始，无人驾驶还远吗？】
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所以可以理解为 ， 特斯拉的自动驾驶在目前是可以量产最强大的产品 ， 百度Apollo是正在研发国内最强的！而特斯拉与百度不同的是 ， 百度自己是没有汽车的 ， 所以百度所做的是一个大的平台 ， 将来可以开放给更多的第三方企业使用 ， 而特斯拉虽然也在做平台化 ， 但自动驾驶是要加钱买的 ， 断然不会和第三方合作 ， 况且自动驾驶还是特斯拉最大的优势之一！
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自动驾驶的时代会发生什么？
事实上 ， 自动驾驶的问世将会让整个汽车工业包括衍生的行业发生巨变 ， 比如自动驾驶时代和5G之间是密不可分 ， 同时自动驾驶也将会是电动汽车降维打击燃油汽车最有力的武器 ， 而自动驾驶也将对比如驾校、代驾等等行业产生巨大的影响 ， 甚至直接取缔！
自动驾驶也将是科技的又一次跨越式的创新发展 ， 这里面既有大数据一 ， 同时也有多维度的协调 ， 其实可以直观的理解为 ， 智能手机、PC、汽车和雷达传感器等等协同作战 ， 这是一次最为复杂的结合 ， 也是我们普通话用户可以享受到量产版最复杂的科技和工业成果 。
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