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股票行情|二季度净利扭亏为盈，灿谷能否继续“灿烂”？( 二 )


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（图源：百度图片）
从需求类型上而言 ， 汽车消费属于替代性极低的消费品 ， 消费者对于汽车的需求是较为恒定的 ， 不会被轻易改动 。 在经济基本盘逐渐向好后 ， 而这也在一定程度上提振了二季度的汽车销量 ， 较之一季度有了较大幅度的回升 。
可以说 ， 二季度的汽车销量的回暖在相当程度上抵充了一季度贷款违约给灿谷所带来的损失 ， 同时 ， 二季度经销的汽车数量也环比得到较大的提升 ， 这对于此前一季度遭遇亏损的灿谷而言也算是一个利好消息 。
然而 ， 从整个行业来说 ， 二季度的汽车销量的增长不光提振了灿谷的净利润表现 ， 同时对于该领域的其它玩家而言也不失为一剂良药 。 此外 ， 福特、奔驰等传统车企也正在纷纷布局汽车金融领域 ， 未来这个领域的“厮杀”或许将会更为激烈 ， 这也是灿谷二季度业绩数据基本盘向好的背后所应该注意到的 。
汽车后市场服务收入攀升 ， 行业赛道竞争恐愈发激烈
二季度的财报数据显示 ， 汽车后市场服务的营收为5247万人民币 ， 相较于去年同期的3590万人民币相比 ， 同比上涨46.2%；与今年一季度的4906万人民币相比 ， 环比增加7% 。
结合近六个季度的相关数据来看 ， 灿谷汽车后市场服务业务收入占季度总营收的比重越来越高 ， 对总营收增长的贡献也越来越大 。 如下图所示：

股票行情|二季度净利扭亏为盈，灿谷能否继续“灿烂”？
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据美股研究社获悉 ， 灿谷于2017年下半年开始探索汽车后市场服务业务（即售后服务业务） ， 试图降低对于汽车助贷服务业务收入的过度依赖 ， 而据最新发布的二季度的财报数据显示 ， 以保险促成为主的汽车后市场服务业务已逐步成为灿谷业绩新的增长引擎 。 财报中显示：二季度汽车后市场服务收入占季度总营收的比重为19.1% 。
美股研究社认为 ， 灿谷近些年来着力发展汽车后服务业务可能与中国汽车行业的整体发展转变息息相关 。 目前汽车行业新车销量的增幅已经逐步放缓 ， 整体行业已经由过去快速增长的增量市场变成汽车保有率较高的存量市场 。
据国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示 ， 截至今年4月 ， 我国汽车保有量约为2.6亿辆 ， 而针对这些庞大的保有汽车量的售后服务正在成为一门有利可图的生意 。 而另据统计 ， 2018年中国汽车后市场规模就已经达到1.3万亿元（人民币） 。

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另外 ， 从汽车后服务业务的产业性质而言 ， 在成熟的汽车流通市场中 ， 汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源 ， 约60％～70％的利润来源于后市场 。 相较于汽车贷款促成服务 ， 在经济下行的宏观大背景下 ， 因贷款违约而造成的损失的风险也更小 。
而纵观整个行业来看 ， 不仅仅是灿谷 ， 其他的同行玩家们也在纷纷布局该场域 ， 面对这一万亿级别市场 ， 以及高额的利润回报 ， 谁都想分得一杯羹！
早在2018年4月 ， 出行巨头滴滴平台就已成立汽车服务平台 ， 该平台下设加油业务、汽车开放平台、维保业务、分时租赁业务、业务发展部、产品技术部、平台运营部、市场部、市场部等9个部门 。 在2018年底 ， 该平台已覆盖200多个城市、5000多家合作伙伴和渠道商 ， 年化交易额逾370亿元（人民币） 。
在汽车金融市场与灿谷业务覆盖高度重合的易鑫集团 ， 攻占汽车后服务市场的策略是打造生态服务平台——“淘车” ， 是一个集合选、买、卖车相关增值服务的一站式解决平台 。 淘车的核心业务分新车、二手车、车服务、体验店四大板块 ， 不仅满足用户汽车消费全生命周期的需求 ， 也完成了从线上到线下的交易闭环 。


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