中国智能汽车的水平，90%的人都不知道
“超级工厂”是一个大型工厂纪实类短视频栏目 ， 用镜头语言 ， 探寻中国工厂最真实也最震撼的一面 。本栏目由网易浪潮工作室 X 网易新闻学院《了不起的中国制造》联合呈现 。——————下面是文字稿 。广西柳州 ， 中国人均生产汽车最多的城市 ， 同时也是全国唯一拥有四大汽车集团整车生产基地的城市 。开始在智能汽车领域发力的上汽通用五菱就是其中之一 ， 旗下的新宝骏品牌 ， 立志成为智能汽车先导者 。
8月刚刚上市的汽车——新宝骏RC-5 ， 就是在这样的愿景下诞生的 。这款汽车主打年轻科技新潮 ， 但是它的生产过程你见过吗？
汽车的制造通常由冲压、车身、涂装和总装四个环节组成 ， 所有的车间都靠空中连廊连成一个整体 。而在车间外 ， 你还会经常看到一种承担运输工作的无人物流车 ， 日常生产所需的资源都可以靠它运转 ， 24时全时段、全天候的动驾驶 ， 正常天、夜间都不是问题 。
在生产车间中 ， 自动化程度最高的是车身车间 。据车身车间 CIP 主管工程师李林介绍：“车身主要就是焊接 ， 新宝骏RC-5的话 ， 它会经过我们的车架中心 ， 大工序会经过10道工序 ， 小工序有112道工序 。 ”“我们目前看到的这个是国内比较大的一个机器人了 ， 装载能力大概有1吨 ， 用来转运下车体总成 ， 像底板和车架的话 ， 实现了100%的自动化焊接 ， 机器人既可以焊接又可以装件还可以进行涂胶 。 ”
新宝骏RC-5上搭载了激光焊接的新工艺 ， 一共有300多台机械臂负责RC-5的焊接 ， 每72秒就有一辆新宝骏RC-5汽车车身被焊接出来 。焊接好的车身经过涂装后就进入总装车间进行装配 。
总装车间值班经理潘子文接受采访时说 ， “总装车间主要是负责把整个白车身跟所有的零部件全部组装在一起 ， 最终做成一个合格的成品车 ， 做成整车下线 。 ”你可以看到轮胎坐着“滑梯”盘旋而下 ， 还可以看到自动拣料小车 ， 通过系统数据生成拣料配置单 ， 实现全自动化上下件功能 ， 在流水线上传输各种零部件 。汽车经过大大小小数千个配件的装配 ， 调试 ， 最终完成汽车生产 ， 总装每隔2分钟就可以下线一辆RC-5轿车 ， 下线之后就可以抵达智能检测区做下线检测了 。
整车质量检验工段长姚琪讲述了检验的全过程 。 总共分为四道检验：在线检验、检测线检验、淋雨检验、CARE检验 。比如会检查雨刮功能 ， 检查它的功能是否正常 ， 整车电气功能 。 在线检验有发动机分装、底盘检验、在线电检、整个外观质量检验 。“检测线这边 ， 我们会检查它的制动 ， 方向盘行驶 ， 还有DVT检测 ， 然后淋雨这边我们会进行模拟暴雨的情况 ， 进行70秒的淋雨检测 ， 确保整车无漏水 。 ”
经过多道检测程序后 ， 一辆汽车的制造环节才算正式结束 。对于总装的重要性 ， 潘子文这样总结道 ， “总装是最后一道工序 ， 那肯定对质量是要负有最重的责任的 ， 不管是整车的还是其他零部件的问题 ， 在总装这里都必须要把它控制住 ， 抑制住 ， 所以每个工序都必须得到很好的保证 ， 这个车的质量才能得到一个严格的控制 。 ”
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