郑州国家中心城市|“国际郑”首次晋升全球二线大城市，这些原因不可忽视
大河报·大河财立方记者 贾永标
郑州在国际城市排名序列中再进一步 。
近日 ， 由全球化与世界城市研究网络编制的全球城市分级排名《世界城市名册2020》正式出炉 。 中国有19个城市入围 ， 其中郑州首次晋升全球二线大城市 。
郑州首次晋升全球二线大城市
近日正式出炉的《世界城市名册2020》提及了19个中国城市 ， 分别为香港、上海、北京、广州、台北、深圳、成都、天津、南京、杭州、重庆、武汉、长沙、厦门、郑州、沈阳、西安、大连、济南 。
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与2018年排名相比 ， 香港继续维持第三 ， 12个城市排名上升 ， 6个下降 ， 郑州、西安替换苏州、青岛进入该行列 。 值得注意的是 ， 郑州、西安、长沙、成都排名进步明显 ， 郑州排名由2018年的第153名提升至2020年的116名 。 西安排名由2018年的第150名提升至2020年的125名 。 长沙排名由2018年的第122名提升至2020年的108名 。 成都排名由2018年的第71名提升至2020年的59名 。
据了解 ， 作为全球最著名的城市评级机构之一 ， GaWC自2000年起开始 ， 不定期发布《世界城市名册》 。 根据该榜单 ， 城市被分为Alpha、Beta、Gamma、Sufficiency(+/-)四个等级(即：全球一二三四线) ， 以表明不同城市在全球化经济中的位置及融入度 。
据悉 ， GaWC是一个由欧美学者组成的学术机构 ， 被认为是世界城市体系研究领域最为重要和权威的组织之一 。 该机构创建于英国拉夫堡大学 ， 致力于研究世界城市的对外关系 。 如今 ， 该机构作为全球化中领先的城市智库运营 ， 以多元化为相关主题 ， 并对城市间关系的关注与关于国际商务、可持续性等问题进行研究 。
在《世界级城市名册》的评价体系中 ， GDP并不是必要的评价指标 ， 其主要考虑金融业和保险、广告、法律等商业服务 ， 通过考察其行业内公司在全球主要城市的办公网络和信息流动 ， 来分析城市之间的互动和连通 。
物流产业蓬勃或成郑州入围关键原因
为什么郑州排名能够迅速上升 ， 跻身全球二线大城市?
“包括物流的影响、城市本身重要性的提升以及在‘一带一路’下节点功能 ， 均可能是郑州快速增长的原因 。 ”GaWC副主任本·德拉德指出 ， “近年来 ， 不少物流企业自身均蜕变为生产性服务业企业 ， 它们不仅推动城市成为物流城市 ， 而且还吸引更多其他生产性服务业聚集 ， 形成新的聚集效应 。 ”
【郑州国家中心城市|“国际郑”首次晋升全球二线大城市 ， 这些原因不可忽视】数据显示 ， 2019年郑州GDP达11589.7亿元 ， 居河南第一位 ， 相比2018年增长1446.4亿元 ， 名义增长速度为14.26% 。 郑州以15.48亿元的优势超过长沙 ， 位列全国第15位 ， 位列中部六省省会第二名 。
全球化与世界城市研究网络副主任、比利时根特大学地理系本·德拉德教授表示：“我们的重点不在于城市本身的规模或者本身的经济 ， 而在于勾勒和理解其经济是如何跟全球经济联系起来的 。 ”
从这一维度来看 ， 物流业对郑州的加持则更为明显 。 日前公布的《河南省2020年上半年物流运行情况通报》显示 ， 上半年在全球防疫物资和复工复产原料等货源激增的大背景下 ， 郑州机场发挥航空货物操作和全货机保障能力优势 ， 推动全省机场货邮吞吐量迅猛增长 。 透过物流数据看经济走势 ， 无论从区位优势、产业能级还是战略支点看 ， 河南都构筑起了“双循环”枢纽地位的地利之基 。
德拉德也同样指出 ， 西安和郑州此次跃迁 ， 得益于多年的积累 。 对于这些城市 ， “一旦进入了上升通道 ， 进一步上升是非常容易的” 。 从宏观角度来看 ， 郑州获批国家中心城市后 ， 亦在持续推进疫情防控常态化形势下更宽领域、更深层次、更高水平的对外开放 ， 构建内陆开放型经济发展新高地 ， 为加快郑州国家中心城市建设提供强有力的支撑 。
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