经济日报-中国经济网 郭涛|涛涛不绝:凯迪拉克再发力 二线高档打响新能源大战
有业内人士表示,经过前几年“以价换量”的“跑马圈地”式发展,凯迪拉克在中国市场已经积累了一定的市场声量 。 但在当前的市场形势下,也要求凯迪拉克作出适时调整,借助新产品、新科技不断夯实其“新美式豪华”的品牌定位 。 “未来发展战略”的逐步落地,有望为其未来在华发展奠定一定的市场基础 。
整体来看,二线高档“三甲”在华的新能源布局,相对于奔驰、宝马、奥迪等一线高档车品牌虽略显滞后,但从今年开始也将相继落地,这也意味着二线高档车市场的新能源大战已经正式打响,并将在很大程度上对二线高档未来的市场竞争格局带来影响 。
上周三(8月19日),通用汽车公布未来在华发展战略,未来五年将全面发力电气化、智能驾驶、车联网等三大领域 。 其中,旗下凯迪拉克品牌的“先锋”地位进一步突出,通用面向未来的一系列最新技术都将在其产品上率先应用 。
今年以来,受新冠肺炎疫情影响,通用在其全球最大汽车市场——中国,遭遇较大挑战,凯迪拉克品牌蝉联多年的二线高档车市场销量冠军,亦是被雷克萨斯夺走 。 不过,伴随国内汽车市场在二季度的触底反弹,“3+3”产品阵容业已成型的凯迪拉克也随之呈现回暖之势 。 数据显示,凯迪拉克自4月开始已连续四个月同比增长,7月增幅更是超过四成;今年前7月,其累计销量已突破10万辆,但比之去年同期仍下滑19.3% 。
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对此,凯迪拉克一方面继续对现有产品阵容予以扩容,一方面不断推动其“未来战略”的落地 。 继6月初,凯迪拉克XT6新增两款车型后,7月22日凯迪拉克CT6再增两款车型 。 值得注意的是,两款CT6新车型,均搭载了通用最新的Super Cruise超级智能驾驶系统 。
此外,基于通用第三代电动车平台,并搭载其全新Ultium电池系统的凯迪拉克首款纯电动SUV——LYRIQ也已于近日正式公布售价,并将在随后引入中国市场 。 根据规划,至2025年,通用在华推出的新车型中,新能源车型将占到40% 。
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凯迪拉克首款纯电动SUV——LYRIQ
有业内人士表示,经过前几年“以价换量”的“跑马圈地”式发展,凯迪拉克在中国市场已经积累了一定的市场声量 。 但在当前的市场形势下,也要求凯迪拉克作出适时调整,借助新产品、新科技不断夯实其“新美式豪华”的品牌定位 。 其“未来发展战略”的逐步落地,有望为其未来在华发展奠定一定的市场基础 。
对比来看,雷克萨斯今年以来,在中国市场保持着较强的发展趋势 。 自年初超越凯迪拉克之后,将领先优势一直保持至今 。 今年前7月,雷克萨斯累计销量在二线高档之中率先突破11万辆;同比增速也是二线“三甲”之中唯一实现正增长的品牌 。
从海关进口数据来看,在ES车型的拉动下,雷克萨斯前7月销量增幅扩大至8%,达到118746辆,在进口乘用车销量前十品牌中仍位列第一位 。
在新能源布局上,雷克萨斯首款量产纯电动车型——全新UX300e,虽已于4月正式在国内上市,但根据规划,雷克萨斯全新的电动车专属平台计划于未来三至五年内推出,就这一点而言,凯迪拉克无疑占据优势 。
有分析认为,在凯迪拉克与雷克萨斯的争夺中,短期内雷克萨斯或仍将占据优势 。 但从长期来看,两者之间的胜负或将取决于,双方的新能源产品以及其他的新技术,谁能够更为适应中国市场、顺应消费需求,并由此带来新的销量增长点 。 此外,雷克萨斯不时爆出的负面消息,也将成为个中的影响因素 。
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沃尔沃方面,根据其此前公布的新能源规划,到2025年其全球销量中,电动车占比将达到50% 。 不过,据媒体报道,其首款纯电动车型XC40 Recharge P8要到今年秋天才开始在美国销售,何时能够进入其全球最大汽车市场——中国,也还未有消息……
近年来,得益于一汽-大众捷达的配套体系,通过借鉴吉利的定价机制和价格策略,沃尔沃在中国市场实现了较为平稳的发展 。 随着捷豹路虎的滑落,沃尔沃也顺利跻身二线高档“三甲”名列 。 然而,伴随二线高档进入全新的竞争阶段,沃尔沃能否继续保持现有的市场地位还有待观察 。 数据显示,今年前7月,沃尔沃与第二名凯迪拉克有着近4万辆的销量差距 。
【经济日报-中国经济网 郭涛|涛涛不绝:凯迪拉克再发力 二线高档打响新能源大战】 整体来看,二线高档“三甲”在华的新能源布局,相对于奔驰、宝马、奥迪等一线高档车品牌虽略显滞后,但从今年开始也将相继落地,这也意味着二线高档车市场的新能源大战已经正式打响,并将在很大程度上对二线高档未来的市场竞争格局带来影响 。 (经济日报-中国经济网 采访人员郭涛)
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