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丰田汉兰达|试驾第三代哈弗H6 新科技可玩性极高 座椅堪称“变态级”( 二 )


原理很简单 ， 你家手机在户外使用还得带个遮阳板是吗？
可能那个Diss悬浮仪表盘的哥儿们 ， 没见过高级屏幕 ， 手里拿的老人机在户外确实啥也看不见 。
汽车的屏幕越做越大 ， 功能越来越多 ， 但真正使用高像素、高亮度屏幕的车企并不多 。 被阳光一照 ， 就看不清液晶屏的情况确实很常见 ， 但第三代哈弗H6中控触屏和液晶仪表盘采用的是高亮度屏 ， 清晰度和亮度极高 ， 让我一度误以为是OLED屏 。
中控触屏“触控采样率”媲美iPhone除了显示效果优秀外 ， 12.3英寸中控触屏的触感也是一流 。 要知道 ， 大多数车载触屏 ， 触感都不好 ， 尤其是滑动触屏菜单的时候 ， 屏幕显示非常不跟手 。 按照手机屏幕的话术说“触控采样率”比较低 。
【丰田汉兰达|试驾第三代哈弗H6 新科技可玩性极高 座椅堪称“变态级”】但第三代哈弗H6的中控触屏 ， 非常跟手 ， 随手滑动 ， 都没有任何延迟感 。 虽然官方也没有任何数据去宣传 ， 但能感觉到这款触屏的“触控采样率”非常高 ， 滑动触屏的感受像是滑动iPhone 。
当然 ， 客户非常希望表达的是这块屏的一些黑科技 ， 比如“挥手联动仪表盘”的功能 ， 简单的说 ， 就是右手从右向左挥动 ， 可以将中控屏上的内置地图转移到液晶仪表盘上 。
再有就是一些语音交互系统 ， 5G车联网系统 ， 对于这些配置很多评测都会有 ， 我就不赘述了 。
这里要着重表扬一下哈弗H6的人机互动系统 ， 逻辑清晰 ， 上手简单 ， 你完全可以把它当做手机看待 。 我以为这就是咖啡系统 ， 但客户否认了 ， 看来咖啡系统还会更好用 。
加速感受颠覆长城系原有印象最后说一下驾驶感受 。 如同刚开始说的座椅舒适性非常“变态”一样 ， 第三代哈弗H6的驾驶感也完全与以往不同 。
过去无论是H系还是F系 ， 甚至WEY品牌下的各个车型 ， 都会有一个共同的特征 ， 那就是低速油门反应有些迟缓 ， 在起步阶段 ， 会有明显的顿挫感 。
但全新一代哈弗H6改变了这一问题 。 油门踏板灵敏度变得非常高 ， 同时变速箱响应也加快了很多 。 起步和低速阶段的油门相应会超出你的心理准备 。
车上三家媒体试驾 ， 踩第一脚油的时候都会不由自主的发出“我去”的感叹 ， 又快有贼 ， 整体加速感非常凌厉 ， 我赶紧询问了厂家是1.5T的还是2.0T的 ， 在确认是1.5T发动机之后 ， 我依旧怀疑是一款2.0T的车 。
白希文总结：目前第三代哈弗H6还没有上市 ， 我们试驾的车型也仅仅是“试装版” ， 短暂的驾驶感受 ， 我只能表达对我印象深刻的几点变化 。
至于准L3级自动驾驶、2000Mpa高强度钢、22项智能辅助驾驶功能、以及全能自动泊车功能 ， 在我眼里都只是全新一代H6的配置升级加分项 ， 虽然跟竞品相比领先不少 ， 但对于长城出品来说算不上稀奇 。
对我来说第三代哈弗H6的整体感受已经超过了“H系”范畴 ， 我甚至忍不住问哈弗官方随行人员 ， 哈弗这么造车 ， 就不给WEY品牌留点余地吗？哈弗人说 ， WEY新品已经做好应战准备 ， 现在可能最着急的是F系 。


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