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机车|火车·悦读丨中国机车分布有没有隐藏的规律？


北京联盟_本文原题：火车·悦读丨中国机车分布有没有隐藏的规律？
火车头是火车的形象代表 ， 它代言着火车那雄壮的力量感 ， 直接吸引着我们的注意力 。
火车头为列车提供动力 ， 是列车的核心部位 。 回顾铁路技术发展的轨迹 ， 机车技术是重要内容之一 。
机车|火车·悦读丨中国机车分布有没有隐藏的规律？
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中国铁路发展百年 ， 高铁运营里程多年稳居世界第一 ， 在东西约5200公里、南北约5500公里的辽阔国土上 ， 中国火车头的分布是什么样？有没有一个整体性的规律？已慢慢形成的21世纪中国火车头分布的格局是什么样？
这格局和规律宛若是中国机车的年轮 ， 诉说着中国铁路的历史 ， 也镌刻着中国机车成长的足迹 。
机车|火车·悦读丨中国机车分布有没有隐藏的规律？
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从历史、地理、经济、技术四个维度去分析 ， 本文将提出四个问题并予以探讨：中国机车分布有没有隐藏的规律？老火车头的分布规则是什么？本世纪初新火车头的配属规律是什么？机车最新分布格局和趋势是什么？
在回答4个问题中 ， 我们将发现中国机车的配属规律 ， 依托大数据尝试勾勒出一幅通俗易懂的21世纪中国火车头分布地图 。
这份地图是一个角度的陈述 ， 这份陈述展现的 ， 是中国机车的发展节奏和技术亮点 。
今天 ， 我们将讨论第一个问题：中国机车分布有没有隐藏的规律？
机车|火车·悦读丨中国机车分布有没有隐藏的规律？
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当我们看到火车的时候 ， 眼睛会不由自主地寻找火车头 ， 视觉的中心最后常常落在了火车头上 。
日渐遥远的儿歌里说：“火车跑得快 ， 全靠车头带 。 ”车头是列车的“动力之源”、是列车的“指挥部”、是列车车列中的No.1 ， 被关注理所当然 。
口语中的车头在铁路专业术语中是机车 。 动车组是一种机车和车辆合二为一的车型 ， 用于客运 ， 不归于机车 。 按动能不同 ， 目前的机车分为内燃机车和电力机车 ， 近年来又新出现了氢能源机车、混合动力机车等；按用途不同 ， 又可分为客运机车、货运机车和调车机车 。
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大众主要关注前一种的分类 ， 习惯按照蒸汽、内燃、电力的分类去看火车 。 对铁路行业 ， 后一种的分类是首要的 ， 因为关乎机车性能、使用等 。 调车机车使用于站场的调车作业 ， 性能相对于客运和货运机车较低 。
我们将关注点主要放在线路上运营的 ， 对速度、牵引力、安全性要求高的客运机车和货运机车 。 这两个都是在线路上拉着编组好的车辆长距离运行的机车 ， 是轨道上的“主力队员” 。
中国现有机车2万多台 ， 那么中国的火车头分布有没有隐藏的奇妙规律呢？
机车|火车·悦读丨中国机车分布有没有隐藏的规律？
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百年蒸汽机车的运营历史
形成中国火车头分布最早底色
中国机车童年的历史在许多个文本中出现 ， 局促、沧桑又无奈：1949年 ， 中国可统计的4069台机车分别出自9个国家的30多家工厂 ， 机车型号多达198种 。 那时候 ， 中国被称为万国机车博物馆 。 1988年 ， 全球最后一台蒸汽机车在原大同机车厂下线——这个最后一台蒸汽机车的背后是中国机车发展进程的沉重 。
50岁以上的人们 ， 或多或少都有穿浅色衣服坐绿皮火车 ， 1000多公里的路程20多个小时 ， 下车衣服变为黑灰色的记忆——蒸汽机车速度之慢、排放的烟灰之多 ， 超出了今天的想象 。
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