突发！南宁佛子岭路一泥头车转弯时碾压拖行电动车几十米，致一死一重伤
今天中午采访人员接到报料称
在南宁市佛子岭路与翠竹路的交汇处
一工地门前发生事故
一台泥头车撞上电动车
车都被碾碎了 
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采访人员赶到现场时
南宁交警七大队已经在现场开展勘查工作
环卫工人也等在一旁
等候清理现场
现场已为死者盖上了白布 
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据报料人介绍
事故发生在今天下午1点半左右
“泥头车右转进工地的时候
将一辆电动车的一个男女拖行二三十米
然后可能有一个女的当场死了
现场电动车都碾压得粉碎” 
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采访人员在现场了解到
事故中受伤的一名男子受伤较重
已经被救护车送往医院
【突发！南宁佛子岭路一泥头车转弯时碾压拖行电动车几十米，致一死一重伤】女子当场死亡
而顺着事故现场的痕迹采访人员看到
肇事车辆疑还停放在这个工地内
交警表示
目前事故还待进一步调查 
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交警提示：
由于大中型车辆车身较长 ， 车辆在右转弯时前后车轮的转弯半径并不一致 ， 会形成1到2米的危险区域 ， 也就是所谓的“内轮差” ， 而该区域也是司机的视觉盲区 ， 因此 ， 市民在发现车身较长的车辆进行右转弯时 ， 切勿抢行或并行 ， 以免发生危险 。
内轮差
内轮差 ， 是指车辆在转弯过程中 ， 内前轮转弯轨迹和内后轮转弯轨迹之差 ， 这两条转弯轨迹并不重合 。 它所形成的区域在地面的投影 ， 像一个弯月一样 。 而这个区域 ， 往往又是在大车驾驶员的视线盲区位置 ， 所以车辆、行人一旦出现在这个位置 ， 大车在右转过程中 ， 很有可能会造成严重的事故 。
根据警方的数据统计 ， 在大型车辆造成的死亡交通事故中 ， 内轮差引发的 ， 占到70%以上 ， 绝大多数发生在车辆右转弯的过程中 ， 伤亡率高达90%以上 。 所以这一区域可以说是隐形杀手 ， 作为非机动车和行人 ， 一定要避开 ， 越远越好 。
（视频详解） 
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你以为大车拐弯是这样的 。
你错了！
实际大车拐弯是这样的 。
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这就是大车拐弯时存在的内轮差
内轮差＋盲区
与死神擦肩
我们该如何预防此类事故发生？
非机动车、行人
作为非机动车、行人一方 ， 看到大型车辆 ， 离他远一点 ， 不要贴得太近；
其次 ， 要严格遵守交通法律法规 ， 不骑快车道 ， 不闯红灯 ， 不违法带人等；
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