|特斯拉为何如此厌恶拼多多？
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特斯拉为什么非要公开鄙视拼多多并与之切割？
文 | 华商韬略 陈 一
特斯拉真正害怕的 ， 是价格体系被打乱 ， 直销渠道被挖破 ， 品牌段位被拉低 。
【特斯拉的愤怒与鄙视】
8月21日发布的拼多多2020年Q2财报显示 ， 二季度拼多多营收达121.93亿元 ， 同比增长67%；销售与推广费用为91.14亿元 ， 同比增长49% 。
财报之外 ， 拼多多与特斯拉的纷争已经持续了一个月 。 这场纷争中 ， 拼多多的一些行为 ， 也正好为其营收和销售推广成本的双双大幅增长作了最鲜活的注脚 。
导致纷争的核心事件是：7月20日 ， 宜买车在其拼多多官方旗舰店发起了一场“特斯拉Model3限时秒杀万人团购”活动 ， 秒杀于6天后开始 ， 团购价便宜2万 。 虽然只有5个“中奖”名额 ， 最终还是吸引了超10万人参与 ， 但最终特斯拉却拒绝向被其识别出的拼多多团购消费者交车 。
事实上 ， 活动还未开始 ， 拼多多就与特斯拉杠了起来 。
7月21日 ， 特斯拉就曾紧急声明：没有和宜买车或拼多多有任何团购活动方面的合作 。
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按道理 ， 卖车的是宜买车 ， 拼多多只是提供了平台 ， 看到特斯拉的声明后 ， 它应该去追究一下宜买车 ， 并在得到特斯拉对宜买车的授权之前 ， 从保护消费者利益角度出发 ， 取消这个活动在自己平台的开展 ， 防止有消费者最后无法提车 。
但拼多多却直接跳出来回应称 ， 团购车辆以及补贴都真实有效 ， 活动继续进行 。 最终 ， 上演了一场主动贴钱帮特斯拉卖车 ， 但特斯拉非但不领情 ， 还连交易都不愿承认的荒唐闹剧 。
期间 ， 拼多多与特斯拉就团购车主是否顺利提车 ， 发布了不少消息 ， 并引起广泛的关注 。 总结下来的核心就是 ， 拼多多先是放出车主已顺利提车的消息 ， 被特斯拉辟谣称为“假新闻”之后 ， 宜买车又在官方微博声明称 ， 已于8月18日在特斯拉长沙门店以其他人名义当日付款提车 ， 并运送至武汉交于车主手中 。
目前 ， 武汉车主以及其他团购成功的消费者是否如愿提取到特斯拉 ， 仍然扑朔迷离 。 但梳理大量信息可以确认以下最基本的事实：
第一 ， 宜买车的活动完全没有得到特斯拉的授权 ， 而拼多多也非常清楚地知道这一点 。
第二 ， 明知宜买车没得到授权 ， 明知特斯拉反对该活动 ， 也明知消费者可能买到车之后存在无法提车风险的拼多多 ， 非但没有终止宜买车的活动 ， 还不遗余力为其撑腰出力 ， 做出一系列令品牌方特斯拉厌恶、甚至声明要采取法律行为的事 。
第三 ， 特斯拉没有提供优惠价格给宜买车或拼多多 ， 但消费者确实在下单时享受到了补贴 。 如果最终消费者提到车 ， 所谓的优惠 ， 不过是宜买车或拼多多帮消费者补了差价 。
总结下来就是 ， 虽然特斯拉没有授权 ， 虽然是宜买车和拼多多霸王硬上弓 ， 但特斯拉的车款还是该收的都收了 ， 并没有损失 ， 而且还因此多卖了车 。
既然没有少卖车钱 ， 还多卖了车 ， 特斯拉为什么要如此不买这个账？非要公开鄙视宜买车和拼多多并与之切割？而不是像有些品牌那样 ， 睁只眼闭只眼 ， 事情就过了 。
答案是 ， 特斯拉比那些品牌更懂得品牌的重要性 ， 也更珍惜自己的品牌并懂得如何维护自己的品牌价值 。 而宜买车和拼多多这类举措 ， 是杀伤其品牌的毒药 。
【特斯拉如何站稳中国市场】
特斯拉已经成为极客、创新、探索的代名词 ， 成为新能源汽车第一股、全球汽车产业第一股 ， 其品牌美誉度是非常高的 ， 也是特斯拉极为珍惜的 。
价格、渠道、品牌三位一体 。 品牌的调性维持 ， 有赖于在价格、渠道上坚持自己的高标准 。
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