乌里扬诺夫斯克|与中俄失之交臂的核动力航母，被美国坑杀的乌里扬诺夫斯克号
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苏联在航母领域发展较晚 ， 由于当时苏联笃信导弹万能论 ， 而且苏联的地缘劣势和发展策略也注定了苏联海军不可能像美国那样拥有众多的海外基地和全球性的海军 。 再加上高层喜好问题 ， 导致苏联的航母发展非常迟缓 。 苏联航母始于莫斯科级直升机母舰 ， 终于库兹涅佐夫号 。 苏联第一型核动力航母 ， 代号1143.7型的乌里扬诺夫斯克号最终胎死腹中 ， 直到苏联解体前也只完成了40% 。
当年苏联为建造这艘航母下足了血本 ， 虽然仅建造了40% ， 但是仅为建造该舰扩充的工厂设施 ， 大型加工和装配设备等等就耗费了大量的资金 。 为建造该舰 ， 苏联不惜建造全新的装配和生产车间 ， 新增两台900吨龙门吊和两台350吨平板运输车 ， 延长了船台的尺寸 ， 甚至还挖深了船坞和河道 ， 为建造这艘巨舰做好了充足的准备 ， 1988年11月25日 ， 该舰在黑海尼古拉耶夫造船厂开工 。
苏联解体时 ， 该舰的舰体已经基本完成合拢 ， KH-3-43反应堆等也正在建造当中 ， 苏联甚至还为该舰建造了弹射器 。 苏联解体之后 ， 该舰作为曾经的苏联遗产 ， 划归给了乌克兰 。 俄罗斯曾一度想要赎买该舰的反应堆 ， 作为浮动核电站使用 ， 然而乌克兰最终报价过高 ， 再加上苏联解体后的数年内俄罗斯经济接连遭受沉重打击 ， 使得项目不了了之 ， 这艘航母也因为得不到资金注入 ， 孤零零地躺在了0号船台上 。
苏联解体时 ， 乌克兰共有三艘航母 ， 分别是即将完工的库兹涅佐夫号航空母舰 ， 建造进度68%的瓦良格号航空母舰 ， 也就是1143.5项目的二号舰 ， 剩下的就是这艘完成了40%的乌里扬诺夫斯克号 。 当时俄罗斯紧急动员海军接收了库兹涅佐夫号 ， 并将其转移到了俄罗斯 。 另外两艘未完工的航母中 ， 瓦良格号已经下水 ， 乌里扬诺夫斯克号的船体还在船台上 ， 乌克兰和俄罗斯都没有能力接管这两艘航母 ， 更别提将其建造完成了 ， 事实上 ， 当时乌克兰还拥有一艘完工90%以上的光荣级巡洋舰的四号舰乌克兰号 ， 这艘巡洋舰最终也在去年落得一个拆解的下场 ， 可见乌克兰不仅是在财力上还是在技术上 ， 都不可能将这两艘航母建造完工 。
可是 ， 大洋彼岸的美国却不这么想 ， 毕竟这样大的一艘航母不管建完没建完 ， 落到谁手里都有可能威胁到美国海军的利益 。 所以美国就与挪威来了个配合 ， 以极小的代价拆毁了这艘航母 。 当时挪威的一家企业找上门来 ， 表示要从乌克兰订购6艘大型商船 ， 由于该型商船的体量巨大 ， 所以只能在尼古拉耶夫造船厂的0号船台上建造 ， 而当时占据0号船台的正是这艘未完工的航母 。
在挪威抛出商业橄榄枝的同时 ， 美国的一家企业也找上门来 ， 表示能以450美元一吨的价格回收乌里扬诺夫斯克号的舰体钢材 ， 这一价格远远高于当时的市场价格150美元 。 这两家企业开出的价码都难以让人拒绝 ， 但是仔细想想就能够明白其中的猫腻 。 不过当时的乌克兰造船企业已经来不及多想了 ， 苏联解体后这里就失去了大部分订单 ， 这样干耗下去造船厂只能面临倒闭 。
最终乌克兰将这艘航母拆毁 ， 苏联的核动力航母之梦也彻底划伤了句号 。 就在这艘航母被拆毁之后 ， 挪威那家公司突然反悔 ， 取消了6艘商船的订单 ， 并痛快的支付了违约金 。 这时美国的废旧金属回收公司也找上门来 ， 表示当时签署订单的是他们公司的二把手 ， 不了解废旧钢材的市场行情 ， 总之乌克兰最终赔了夫人又折兵 ， 折价将这艘航母拆解后 ， 以每吨150美元的极低价格处理掉了 。
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