汽车杂志AutoMagazine|美国不卖君威，日本不卖思域？( 二 )
同时 ， 有消息透露这一代雪佛兰Malibu（迈锐宝XL）将销售到2023年 ， 但不会有下一代 。
本文插图
本身大环境就不好 ， 各大车厂都要开源节流停产一些销量不理想的车 ， 加上本土的轿车需求锐减 ， 这款诞生于1964年拥有悠久历史的车也不能幸免 。
本文插图
本田思域
先说一下日系厂商在美国市场有何规划 。 面对轿车的需求下滑 ， 丰田和本田都打算削减美国市场的轿车产品线 ， 例如本田在7月份宣布停售飞度和Civic Coupe 。
本文插图
再说更劲爆的 ， 国内月销量轻松2W+的超跑思域 ， 居然要在老家日本停产了！为什么？
毫无疑问 ， 思域是本田的王牌车型 ， 其2019年全球销量高达82.1万辆 ， 其中美国市场销量32.6万辆 ， 中国市场销量24.4万辆 ， 都是非常成功的数据 。
但在日本 ， 一整年仅仅卖出了1619辆思域！放在国内大概就是3天的销量 。 6月份 ， 本田决定精简日本市场的车型 ， 7、8月份起分别停产Grace（即锋范）和思域轿车 。
本文插图
不过要停产的是本土生产的三厢版思域（Sedan） ， 思域Type-R和普通的思域Hatchback因为产地在英国而会继续“出口”至日本 ， 但数量并不多 。 这样的话思域将暂别JDM身份 ， 和未在日本推出的九代一样 。
顺带一提 ， 明年正值思域更新换代 ， 届时负责生产思域Type-R和思域Hatchback的英国斯温顿工厂亦将正式关闭 ， 有分析师猜测本田可能会将下一代Type-R的生产转移至美国或中国 。
本文插图
日本人买车还是看重实用性 ， 要么是简单实用又不占位置的Kei-car ， 要么是功能大而全的SUV ， 就连日版缤智Vezel都有2万多的年销量 。
同样值得注意的是 ， 丰田和本田在中国市场势均力敌 ， 但在日本并非也是如此 。 丰田在老家可谓一家独大 ， 就普通乘用车而言 ， 2019年的销量是本田的近3倍 ， 市占率近一半 。
本文插图
虽然本田在微型车的领域比丰田好不少（去年销量36万辆 vs 3.6万辆） ， N-Box还是2019年日本销量最高的汽车 ， 但整体还是难敌丰田 。
在那些非热门的细分市场 ， 本田显得并不积极 ， 十代雅阁在日本比中国市场晚了一年多才上市 。
本文插图
国内轿车仍是主流
那么号称SUV爆发的国内呢？虽然各个厂家推出越来越多SUV产品 ， 但轿车的需求依然比较稳定 。
2019年 ， 国内轿车销量1030万辆 ， 而SUV的销量为935.3万辆 ， 轿车们还略微占据优势 。
本文插图
2012-2019年 ， 国内轿车的年销量一直保持在1000万辆以上 ， 但去年是这8年间销量最低的一年；而SUV的年销量从2012年的不到200万辆一路飙升 ， 确有大爆发的趋势 ， 2018年差一点就能突破1000万辆关口（999.5万辆） ， 直到去年才有所回落 。
本文插图
推荐阅读
- 汽车扒一扒|大手一挥建4600个服务网点，许家印豪横豪横真豪横！
- 58汽车|明明白白换新车 林荫大道换北京越野BJ40
- 汽车舆生活|不足6万就有163马力，四轮独悬+CVT，比哈弗H6漂亮10倍
- 趣头条|外观吸引眼球，车身长度适合，有话语权的几款汽车
- 汽车扒一扒|理性分析，碰撞测试比帕萨特更好的迈腾，为什么同样卖不动了？
- 汽车知识|「新车资讯」主打年轻运动，新款奔驰E级来了，或9月上市！
- 汽车知识|全新路虎揽胜疑似官图曝光
- 汽车知识|新款奔驰E级海外实车 主打年轻运动风格
- 汽车|改制动已经合法，但是有必要改吗？
- 趣头条|颜值上下了大功夫，适合懂车人士，顶尖汽车大派送