李亚鹤：中国建造的"世界第一高桥"，经常被云雾环绕，如同置身仙境！
李亚鹤：以前读过李白的"蜀道之难 ， 难于上青天！" ， 如今驻足在云贵高原的群山峻岭 ， 看到在这样的地方架桥 ， 真的是"难于上青天" ， 太不容易了 ， 北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处 ， 横跨云贵两省 。
北盘江大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构 ， 全长1341.4米 ， 最大跨径720米 ， 桥面至江面垂直距离565米 ， 相当于200层楼的高度 ， 目前为世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥 ， 总投资约10.3亿元 ， 建设大桥共用约4.4万吨钢材 。
此地沟壑纵横 ， 峡谷幽静 ， 过去不通高速时两省群众在峡谷底仅靠老桥来往 ， 北盘江大桥建成通车后 ， 使云南宣威城区至贵州六盘水的车程从此前的5个小时左右缩短为1个多小时 。
2018年5月 ， 北盘江大桥荣获第35届国际桥梁大会古斯塔夫斯金奖 ， 2018年9月 ， 北盘江大桥获吉尼斯世界纪录认证 ， 在北盘江大桥建设中 ， 始终把绿色环保作为第一需求 ， 按照"多彩贵州最美高速"的发展理念 。
北盘江风光秀美 ， 雄伟壮观 ， 由于周围山高林密 ， 经常被云雾环绕 ， 驱车从桥上路过 ， 如同置身仙境 ， 但是桥上却不能停车观光 ， 因此想要观光的朋友 ， 可驾车从六盘水俄脚收费站下 ， 往右走20多公里 ， 可到达桥下进行观光 。
在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美 ， 90年代看日本 ， 21世纪看中国 ， 目前 ， "中国桥梁"已成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号！
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