中国商用汽车网|山路征程已开启 福田戴姆勒欧曼自动挡重卡征服云巅高速
8月19日 ， 由中国物流与采购联合会主办 ， 福田戴姆勒汽车承办 ， 以“超级重卡 不服来战”为主题的欧曼自动挡重卡“云巅高速”征服之旅活动在西安正式启动 。
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本次活动 ， 欧曼自动挡重卡将从西安出发 ， 翻越秦岭、途径四川盆地、跨过横断山脉、直上云贵高原 ， 最终抵达云南大理 ， 进行全程1800公里的挑战征程 ， 完成本次堪称中国最危险山区高速公路的征服之旅 ， 同时本次活动将通过网红直播同步全网共同见证欧曼自动挡重卡征服中国最险山区高速 。
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福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健致辞
本次从西安出发前往大理的挑战 ， 沿途风景虽美但同时地形条件极其险峻、地质结构极其复杂 ， 气候条件的多变、连绵起伏的盘山路等复杂情况 ， 都给欧曼自动挡重卡带来了严峻的考验 。
福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健表示：“本次征服之旅 ， 我们将以实车、实货、实况的形式 ， 借助欧曼车联网的实时数据分析 ， 凭借最真实的运输工况验证欧曼自动挡重卡在山区高速复杂路况下的高舒适性、安全性、动力性和节油性 ， 吸引更多年轻的卡车司机投入到物流运输的行业当中 ， 助推中国物流业降本增效 。 ”
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中国物流与采购联合会副会长任豪祥与福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健挥旗发车
蜿蜒复杂的山区高速一直是卡车司机望而却步的路线 ， 本次挑战的欧曼自动挡重卡搭载福田康明斯X13发动机和采埃孚自动挡变速箱 ， 最大马力达560 ， 最大扭矩2600N?m ， 动力更强、更有劲 ， 在面对石棉至拖乌山段的51公里大上坡时也能如履平地；
同时在辅助驾驶以及主动安全技术方面 ， 拥有包括FCW（碰撞预警）、LDWS（车道偏离预警系统）、AEB（自动紧急制动）等多项领先技术 ， 降低司机操作失误造成的事故率 ， 为司机带来从启动到制动的全路程守护 。
除此之外 ， 针对于此次复杂路况下的山区行车安全 ， 欧曼驾驶培训师朱永利也给出了细致讲解：“此次活动的路线中 ， 有着多段‘魔鬼路段’ ， 起伏密度大、长上下坡落差大、路况复杂 ， 这些对重卡产品都提出了不小的挑战 。
而欧曼自动挡重卡拥有的iBrake发动机制动 ， 可有效杜绝因下坡速度过快踩刹车过急而产生的行车安全隐患 ， 另外依托电子地平线整车实现具有可预见巡航功能（PCC） ， 能基于GPS 地形、路线、交通标识 ， 预知前方地形信息 ， 从而根据车速、油门、驾驶员命令等参数精准确定在最佳挡位 ， 不但有效减少驾驶员因频繁换挡导致的精神分散带来的驾驶安全隐患 ， 降低长途驾驶的疲劳感 。 ”
本次活动邀请了包含1位女司机 ， 1位媒体专家在内的5位驾驶员全程驾驶 。 高艳作为本次挑战唯一的女驾驶员 ， 她表示：“这次的挑战路线 ， 很考验驾驶员的操作技巧 。
尤其是跑山路的过程中 ， 频繁刹车有可能导致刹车过热存在的安全隐患 。 但是欧曼AMT自动挡重卡配装了液力缓速器 ， 遇到长下坡的路段 ， 只要将车速控制在60—70迈 ， 然后打开液缓后 ， 长下坡的路段也可以轻松跑到70迈 ， 我作为女司机也能放心开了 。 ”
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随着“卡车司机的用工缺口”与“年龄断层现象”两座制约物流行业发展的两座大山日益明显 ， 中国物流与采购联合会副会长任豪祥在启动仪式现场表示：“由于企业很难招到拥有高水平、高素质、丰富经验的卡车司机 ， 现已出现了长途运输人员‘减配’的情况 。
除此之外 ， 由于A2类驾驶资格考取难度大、周期长 ， 司机作业强度高 ， 导致年轻群体对卡车驾驶证望而却步 ， 目前30岁以下卡车司机占比不足三成 ， 90后卡车司机占比甚至不到5％ ， 想要让更多人投入物流行业 ， 推动自动挡重卡普及与增设自动挡卡车驾驶证类别是比较容易实现的两种方式 。 ”
公路运输作为经济发展的基石 ， 培养更多年轻人加入卡车司机的队伍更是重中之重 。 福田戴姆勒汽车为了吸引更多年轻人关注 ， 不但在产品配置方面趋于年轻化 ， 还在服务保障方面也下足了功夫 。
为了减少车辆故障带来的“麻烦” ， 福田戴姆勒汽车推出“321闪修”服务承诺 ， 即“1分钟响应、2小时到达、3小时修复”的快速服务 ， 依托全国3000余家服务站 ， 实现平均服务半径50公里以内 ， 确保用户在呼叫报修后 ， 实现中东部地区2小时到达(偏远地区4小时到达) ， 第一时间为用户解决故障问题 。
值得关注的是 ， 在此次活动期间 ， 欧曼还推出了优厚的促销政策 ， 即日起到8月31日 ， 凡购买欧曼自动挡“云巅高速”征服之旅同款 ， 便可享三重购车补贴 ， 参与活动还有机会获得额外惊喜福利 。
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