轻型战斗机|印军派“光辉”上前线,对阵巴基斯坦的“枭龙”,打得过吗?

此前印度针对边境问题可谓是花招百出:六月在边境地区的冲突中吃亏之后 , 印度开启了"疯狂买买买"模式 , 美、俄、法、以因此都大赚了一笔;为了在边境问题上获得军事优势 , 印度更是把"家底"都拉向了高原 , 什么苏-30MKI , 作为舰载机用的米格-29K , 紧急订购的"阵风"也是刚落地就驶向了边境 。印度盲目堆砌军备的做法恰是因为其对自身实力不自信 。如今 , 印度空军终于将自家研制了四十余年的"光辉"战斗机拉上前线了 。
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(LCA"光辉"战斗机)
根据环球网8月20日援引 The Print 网站的消息 , 印度空军在印巴边境的西部前线部署了印度国产LCA"光辉"轻型战斗机 , 这被印度视作是其国产战斗机发展历程中的一个"重大成就" 。据悉 , 本次部署的"光辉"战斗机是印度空军首支"光辉"战斗机中队 。对于印军的国产战机 , 印度总理莫迪给予了高度评价 。
同时 , 值得我们注意的是 , 一个月前 , 巴基斯坦空军在斯卡杜基地进行了JF-17(枭龙)战斗机的紧急出动演练 。本次印度部署"光辉"战斗机 , 对阵"枭龙"之意很明显 。
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(JF-17在巴基斯坦斯卡杜基地起飞)
众所周知 , 印度"光辉"战斗机"历史悠久" , 最早可以追溯到1969年 。确定研制计划是在1987年 , 邀请的法国达索公司作为技术顾问来研制轻型战斗机 。期间的研制历程也是坎坷不断:1993年第一阶段试验 , 试验机因技术故障导致试飞失败 , 后续好不容易试飞成功 , 但是多项指标并未合格 。印军也是心大 , 尽管"光辉"战机的试验过程存在明显问题 , 印度空军在2005年仍然订购了40架 。到2013年 , "光辉"的最后一架原型机试飞成功 , "光辉"才算研究完成 , 并于2015年进行交付 。
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(LCA舰载机进行试飞)
看"光辉"战机的成长史 , 简直可以用"励志"来形容:印度从无到有 , 历时四十余年的研制计划 , 终于将战机研制成功 。但战争不是励志剧 , 耗费如此长的时间 , "光辉"战机真的能具备对阵"枭龙"的能力吗?
拿 "光辉"目前可量产的版本Mark1来说 , 空重6500kg , 最大起飞重量13200kg , 最高速度可以达到1.6马赫 , 最大航程达到了3000km 。而"枭龙"Block2在最大起飞重量上稍逊 , 为12700kg , 但是得益于出色的动力装置 , 在速度表现上略优于"光辉" 。同时因为"枭龙"的载油量和引擎耗油率方面不如"光辉" , 在最大航程和作战半径方面也会不如"光辉" 。
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(巴基斯坦的JF-17Block2)
"光辉"和"枭龙"定位是相同的 。但实际作战当中 , "枭龙"得益于SD-10A中距空空导弹 , 会比搭载 "德比"中距空空导弹的"光辉"更优 , 所以就作战性能方面 , "枭龙"战机要占据优势 。
在雷达方面 , 光辉战斗机采用了以色列航空航天工业公司的EL/M-2032多模多普勒脉冲雷达 , 使其能够具备高达150公里的空中扫描和跟踪能力与极佳的对地/对海精准搜索与定位的能力 。JF-17 Block2战机装备KLJ-7机械扫描脉冲多普勒雷达 , 可以进行多达40个空中、地面和海上目标的监视 。装备在"枭龙"上的雷达系统性能不输于LCA的西方航电系统 。


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