投资界|疯狂特斯拉:市值一夜飙升1600亿( 二 )
据估算 , 拆分后特斯拉的股票价值约为 297 美元 。 此消息一出 , 特斯拉当天盘后股价一度上涨近7% , 短短几日内 , 特斯拉股价累计涨幅已经达到45% 。
此外 , 特斯拉交出了一份令人惊喜的第二季度财报 。 财报显示 , 特斯拉第二季度净利润为1.29亿美元 , 在美国通用会计准则(GAAP)下 , 特斯拉Q2实现营收60.36亿美元 , 高于预期 。 据了解 , 这已经是特斯拉连续第四个季度实现盈利了 , 而且该季生产量与交付量也高于预期 。
特斯拉表示 , 尽管近期生产中断数次 , 但仍将向着年度交付 50 万辆的目标迈近 。 Buy Shares 数据显示 , 特斯拉今年上半年占美国电动车总销量的82% 。 上半年美国人购买了87398辆电动汽车 , 其中71375辆是特斯拉 。
当然 , 特斯拉能从去年的困境中走出来 , 关键在于中国市场 。 中国不仅帮助特斯拉在中国建厂解决了产能问题 , 同时也为特斯拉贡献了一大部分的销量 。 数据显示 , 今年上半年特斯拉Model3全球销售超142000台 , 其中中国市场Model3销量占其全球总销量的33% 。
在Q2电话会议上 , 马斯克称特斯拉上海工厂预计到今年年底实现80%的零部件本土化 。 也就是说 , 未来国产的特斯拉Model3还会更便宜 , 这无疑会进一步提振特斯拉在中国市场的销量 。
值得一提的是 , 特斯拉的新车型Model Y距离国产越来越近 。 日前 , 据特斯拉高管透露 , 特斯拉将在明年初启动Model Y车型的国产化 , 届时 , “中国制造”的Model Y将从上海超级工厂下线 。 马斯克此前公开宣称 , Model Y将成为继Model 3之后的“走量”车型 , 且全球需求量是后者的两倍 , 会帮助特斯拉突破百万年销量 。
在多重利好的推动之下 , 难怪资本市场如此疯狂 。
蔚来理想小鹏齐聚
这一次 , 能否阻击特斯拉?
看着特斯拉的盛宴 , 国内造车新势力百般滋味 。
2020年俨然是中国造车新势力们的分水岭 。 乘联会最新数据显示 , 尽管特斯拉model 3今年7月销量环比下降26.35% , 但其仍以11014辆的成绩位居新能源车型销量榜第一 。 而在前十名中 , 仅有蔚来ES6和威马EX5这两款造车新势力旗下的车型入榜 , 销量分别为2610辆和1984辆 。
不仅如此 , 来势汹汹的特斯拉还在加快国产化的脚步 。 为了完成Model Y的生产 , 早在今年5月初 , 特斯拉就开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程 , 该项目的建设预计今年年底前完成 。 此外 , 据特斯拉上海工厂7月底的招聘信息也显示 , 特斯拉将扩招970人 , 岗位多为车间员工 , 涉及车间包括"压铸、冲压、车身、涂装、总装" 。
可以预见的是 , 定位入门级SUV的Model Y , 将进一步蚕食国内厂商在定价上的生存空间 。
而另一边 , 国内的造车新势力们正经历冰火两重天——有人站稳脚跟 , 有人黯然退场 。
蔚来汽车继今年2月份获得合肥政府百亿投资后 , 旗下的蔚来中国7月再获得六家银行104亿元融资;7月30日晚 , 理想汽车正式以“LI”为证券代码在美国纳斯达克挂牌上市 , 成为第二家在美国上市的国内新势力车企;接下来 , 小鹏汽车也将会递交美股IPO申请 。
但能获得外部输血的毕竟只是少数 , 造车新势力死亡潮正在上演 。 不久前 , 赛麟汽车爆雷 , 其上海分公司被法院查封 , 创始人王晓麟远渡美国;最令人惊讶的是拜腾汽车 , 在烧光84亿美元后 , 宣布自今年7月1日起暂停中国内地业务运营……显然 , 众多的造车新势力开始退场 。
理想汽车CEO李想曾公开表示 , “上百个新造车企业中 , 坚持到今天 , 从不拖欠员工工资 , 从不拖欠供应商的货款 , 这两个最基本最本分的能做到的估计已经不超过五个了 。 ”而美团创始人王兴也在今年1月预判——国内最终只会剩下3家造车新势力:理想、蔚来、小鹏 。
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