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新闻界面|GKUI：200万用户优势“超车道”领跑国内智能网联行业


经历过智能手机系统更迭的人都知道 ， 系统封闭、用户体验差是Android和iOS取代当时的智能机霸主塞班的主要原因 。 "开源"让汽车产业提前搭上科技浪潮的顺风车 ， 智能网联系统也应运而生 。 那么今天笔者就与大家一同探讨智能车机系统未来发展方向 ， 并分享一下当前国内做的较好的车机系统 。
目前国内车企无论是豪华品牌、合资品牌,还是自主品牌 ， 人机交互系统的差别都不能与品牌的差距简单画等号 ， 比如奔驰的MBUX、奥迪的MMI、以及吉利的GKUI三款人机交互系统,虽然诞生的年代不同 ， 但是对于交互的提升却不无二致 。
亿咖通科技（ECARX）宣布：2020年8月1日 ， GKUI（吉客智能生态系统）用户数已经突破了200万 。

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这套车机系统 ， 在顺应当下潮流的背景下结合年轻人的喜好 ， 市场定位精准、产品符合时代 ， 内容贴合大众 。 仅2020年上半年新增用户45万 ， 亿咖通科技也成为了智能网联用户增速最快的车联网企业 ， 拥有国内车载智能网联系统第一的用户量 。
智能车机控制系统的核心是负责指挥其他设备操作的微处理器 。 近年来 ， 随着微处理器技术的持续发展 ， 汽车不再是一种传统的代步工具 。

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据悉 ， 亿咖通科技首款自主定义的车载芯片名称为E01 SoC ， 利用高速64位四核CPU专用的图形处理单元（GPU） ， 可支持1080p高清双屏显示器和4G调制解调器 ， 后者可提供无缝式网络连接及车载设备的内容发送 。
功能更强大的E02 SoC预计会在2020年底或2021年初上车 ， 该款新一代芯片系统配置了8核CPU和独立的神经处理单元（NPU） 。 据新闻报道搭载E系列芯片的车机已在武汉实现大规模量产 ， 这将助力吉利汽车从"精品车3.0时代"步入"科技吉利4.0"时代 ， 加速向全球创新型科技企业转型的步伐 。

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【新闻界面|GKUI：200万用户优势“超车道”领跑国内智能网联行业】

汽车智能技术的发展和应用 ， 网络技术和通信技术得到了进一步发展 。 目前 ， 消费者对汽车的要求不仅限于安全和舒适 ， 而且对休闲和通信的要求也更高 ， 构建智能交通系统已成为当前研究的重要内容 。
作为中国自主品牌 ， 吉利博越pro搭载了GKUI19智能生态系统,并且通过AI云实现了全球部署 。 通过云端系统,将手机、智能家居以及未来的智能穿戴等多端打通,实现了日程、导航、用户偏好等信息同步,以及手机、车、家的互联互控 。 用户可以借助一个G-ID打通众多应用场景,构建了一个人、车、生活的大应用生态体系 。

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移动通信技术和车载媒体技术的发展可以为驾驶员和乘客提供丰富的多媒体环境 ， 使得驾驶过程变得有趣 。 亿咖通科技全栈语音云方案可支持60个以上的垂类场景 ， 平均语义处理速度较之前提升2.3倍 。

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在人机交互中 ， GKUI几乎摆脱了僵硬的预设语音指令操作 ， 通过"你好吉利"智能语音系统 ， 令驾驶者仅需像日常对话一样 ， 简单的几句语音指令即可实现对天窗、空调、多媒体、导航以及信息交换等功能的操作或控制 。 用户可以自由说出自己的想法 ， 各种复杂情况都能智能识别 ， 多轮对话、联想对话、学习对话、认人对话,有智商更有情商 。


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