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百世快递财报：净亏损大幅缩窄38%，来之不易

百世快递财报：净亏损大幅缩窄38%，来之不易
配图来自Canva8月12日 ， “百世集团正寻求在香港二次上市”的消息 ， 在业内炸开了锅 。网络消息透露：百世集团此次上市计划主要是旗下快递和快运业务 ， 不包括百世供应链、百世云等业务 。 且计划尚处于初步阶段 ， 其发行规模和目标估值尚未确定 ， 而百世已聘请瑞士信贷和摩根大通牵头上市进程 ， 百世集团的大股东阿里巴巴集团也认可此举 。对此消息 ， 百世集团仅平淡回复“不予置评” 。 上市消息确认碰壁的人们 ， 将目光转向百世集团最新财报 ， 试图从财报中寻找百世集团需要二次上市的蛛丝马迹 。8月18日早间 ， 百世集团公布2020年第二季度业绩 。财报显示 ， 百世集团第二季度营收84.18亿元 ， 较去年同期的87.88亿元下降4.2% 。 但净亏损3089.9万元 ， 去年同期亏损2237.1万元 ， 相比收窄38% 。 摊薄每股亏损0.06元 ， 去年同期每股亏损0.05元 。虽然亏损依旧 ， 但亏损大幅缩窄 ， 与盈利的“距离”无限拉近 ， 已是百世集团所尽的最大努力 。净亏损大幅缩窄 ， 来之不易要知道 ， 市场上关于百世的争议可不少 ， 而“上市三年至今 ， 仍未走出亏损状态”、“四通一达里 ， 唯一亏损的成员” ， 一直是百世快递备受诟病的原因 。事实也是如此 ， 连年亏损已成百世快递常态 。财报数据显示：2017年 ， 百世总收入199.9亿元 ， 同比增长126% ， 净亏损9.2亿元人民币；2018年 ， 百世集团营收279.610亿元人民币 ， 同比增长39.9%；净亏损为5.084亿元人民币；2019年 ， 百世快递营收为人民币351.759亿元 ， 同比增长25.8% ， 净亏损人民币2.191亿元 。另外 ， 四通一达里 ， 确实只有百世快递处于亏损状态 ， “掉队”言论不胫而走 ， 直接影响百世快递在资本世界里的地位 。各家快递企业2020年一季度财报显示：百世集团营业收入为54.65亿元 ， 同比减少20.5% ， 净亏损达到了7.508亿元；韵达快递营收为56.24亿元 ， 净利润为3.34亿元；中通快递营收为39.2亿元 ， 净利达到6.4亿元；圆通快递营业收入55.34亿元 ， 净利也达到了2.71亿元 。唯一的好消息是 ， 百世快递亏损逐渐缩窄 ， 走向盈利 。 而这一趋势 ， 在最新财报中体现得很明显 。财报显示 ， 百世集团第二季度营业收入为84.18亿元 ， 净亏损3089.9万元 ， 同比收窄38% 。 更重要的的是 ， 衡量企业盈利能力的毛利率 ， 呈增长状态 。 第二季度 ， 百世集团毛利润为5.7亿元 ， 同比增长9.6%;毛利率上升至6.8% ， 同比扩大0.9个百分点 。总之 ， 百世快递盈利曙光来之不易 ， 而这全因百世快递、快运、供应链、金融等各项业务走向正轨 。多元化打法 ， 终奏效快递、快运业务一直是百世快递发家根本 ， 也是支撑其长远发展的生命源泉 。2020年第二季度财报显示 ， 百世快递包裹量为22.7亿件 ， 同比增长19.3% ， 市场份额环比提升至10.7% 。 单票成本同比显著下降21.5% 。 百世快运本季度货运量为223万吨 ， 同比增长28.9% ， 单吨成本同比大幅下降21.1% ， 毛利润率同比提升2.5个百分点 ， 助力了公司整体毛利的提升 。值得关注的是 ， 在其他通达系企业专注快递业务之时 ， 百世快递喊出了“多元化发展战略”的口号 ， 并施与行动 。 除了快递、快运之外 ， 供应链、店加、百世优货以及国际业务等方面 ， 均有百世快递的身影 。只是 ， 业务该精还是该全？不同企业有不同企业的选择 ， 不同的选择也会得出不一样的结果 。就百世快递来说 ， 业务广而泛意味着 ， 百世快递需要顾全大局 ， 少能专注于某一业务 ， 以及需要花费更多的人力、财力去开拓新市场 ， 这也是其迟迟未能盈利的原因 。但可以看到 ， 这几年在百世集团的加持下 ， 百世供应链、百世店加、百世优货以及百世国际 ， 都在业绩上取得了新进展 。 虽不能与主营业务 ， 快递、快运等相提并论 ， 但至少发展走向是正面的 ， 这也让百世快递有了走多元化路线的底气 。2020年第二季度财报显示 ， 百世供应链本季度加盟云仓业务增长显著 ， 带动云仓总履行订单量增长至1.1亿单 ， 同比增长28.5%；百世优货整车物流网络货运平台第二季度交易单量为13.7万单 ， 同比增长近两成 ， 平台APP上注册司机超过24万名 。再有 ， 百世金融截至本季度末已为超过1.2万辆货车提供车辆融资租赁服务；百世店加本季度便利店履行订单量76.8万单 ， 同比略降1.6%；百世国际在马来西亚、新加坡、柬埔寨全面启动快递服务 ， 而在东南亚地区的快递包裹量达到1610万件 ， 同比激增近20倍 。不过 ， 此前有网络消息传言 ， 百世集团将对上市公司业务分拆 ， 包括将拖累集团业绩的百世店加等新业务剥离出去 。 百世快递业务 ， 未来是聚是散 ， 普通用户不得而知 ， 也不太关注 。 因为用户更在意的是 ， 百世快递服务问题 ， 毕竟百世快递服务质量似乎一直“不怎样” 。下一进程：聚焦服务 ， 挽颜面在僧多粥少的快递市场 ， 服务质量、服务效率真能决定存亡 。当下 ， 顺丰快递因“效率高”而崛起 ， 京东物流因“有保障”而被关注 ， 各个快递企业纷纷搭建服务护城河 。 而且 ， 随着快递产业链的成熟 ， 当年鱼龙混杂的快递市场走向正轨 ， 服务质量、服务效率成为最低入行门槛 ， 快递企业在服务上“掉链子”相当于慢性自杀 。而在一众快递企业中 ， 百世快递可谓负面新闻不断 。2019年8月份 ， 百世快递的员工通过包裹上的电话号码 ， 私自加客户微信进行骚扰的新闻 ， 在社会上掀起舆论 ， 而后百世快递针对此事表态 ， 称将严肃调查 。2020年1月份 ， 一段百世快递山东加盟点暴力分拣的视频登上了微博热搜 ， 关于百世快递服务质量差的吐槽甚器尘上 。2020年2月 ， 网络视频爆出 ， 百世快递网点人去楼空 ， 上万个包裹无人配送也无人看管 ， 很多客户只能在快递堆中自己找寻自己的包裹的惊人消息 。快递业是对服务质量、效率要求非常严的行业 ， 百世快递显然也意识到了自身问题 。 在公司网络大会上 ， 百世集团董事长兼CEO周韶宁就曾宣布：百世集团在2020年将更加聚焦“运营质量和服务体验” ， 全面提升时效 。至于 ， 如何提高服务效率和质量？信息化、智能化的技术是关键辅助手段 ， 通过先进技术实现精细化运营 ， 降本增效、提升服务质量 ， 已然是快递企业下一进程所要比拼的要点 。百世快递官方也曾畅想：“2020年百世快递将全面投入应用智能视频技术 ， 通过数字化技术实现了人、车、货的全程可视化运输和智能化管理 ， 提升整体转运效能 ， 保障快件安全快速送达 。 ”总而言之 ， 随着科技进步、市场发展 ， 快递业从高速扩张阶段 ， 转向追求品质发展阶段 ， 快递企业竞争也随之进入一个全新阶段 ， 而面对激烈的行业竞争 ， 百世快递还需多加努力 ， 才能在市场竞争中站稳脚步 ， 挽回失去的颜面 。文/刘旷公众号 ， ID：liukuang110


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