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汽车洋葱圈|用3年打磨一个门把手，到底是什么车如此较真儿？


哈喽大家好！之前终极小腾曾跟我们分享过一台汽油版的雷克萨斯NX200 ， 小卷也有机会体验了一番 。 不过因为拍摄需要 ， 小卷并没有开够 。
而这次 ， 小腾又找来了一辆雷克萨斯NX的混动版本 ， 于是小卷特意借来了这辆车 ， 并打算开着它去打卡一家特别神秘的艺术馆 。 下面我们就跟小卷一起走起吧！
细节上体现匠人精神 之所以要开这台雷克萨斯NX300h混动车型去艺术馆 ， 原因很简单 ， 就是这台车的气质和艺术馆的气场非常搭 。
汽车洋葱圈|用3年打磨一个门把手，到底是什么车如此较真儿？
本文插图

此外 ， 这台车最打动人的地方其实在于很多细节上极其用心的设计 。 比如门把手 ， 虽然不起眼但每次上车都少不了拉一下 。 于是雷克萨斯为了这个门把手的形状打磨了三年 ， 最终不但打磨出了最佳的握感 ， 也让左手和右手的握感保持一致 。
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内饰方面 ， 不对不对 ， 应该是“内室”方面 ， NX300h的用料也是非常厚实的 。 之所以叫“内室”而不是“内饰” ， 是因为雷克萨斯希望乘客做进车内 ， 就有一种进入室内、回到家的归属感 。
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营造这种归属感也是靠在细节上的用心 ， 比如 ， 档把旁边有一个控制屏幕的触控板 ， 雷克萨斯专门为这块小小的触控板配备了一个腕托 。 腕托后方还配备了一块可以拿取的小镜子 ， 这对女车主来说简直是非常友好 。
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这样的小细节 ， 就算没有配备也不会有人说什么 ， 但雷克萨斯NX却给到了 。 雷克萨斯正是希望用一个个这样用心的细节 ， 来打动消费者 。
开起来温润从容 在去艺术馆的路上 ， 小卷一路开着NX300h ， 最大的感受就是温润从容 。 整个车厢静音做的很好 ， 底盘也是偏向舒适的调校 。 转向手感不轻不重、较为适中 。 整个驾驶的氛围就不会刺激你激烈驾驶的欲望 ， 让你只想舒舒服服的开 。
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之前试驾的2.0L自吸汽油版 ， 虽然动力不是很强 ， 但驾驶感受却很轻快 ， 非常平顺好开 。 而这次的混动车型 ， 最明显的变化就是更加平顺和安静了 。 当然 ， 雷克萨斯这套混动系统其实是有很多黑科技加持的 。
当然 ， 其实对很多人来说 ， 也没有必要去了解这套混动系统的工作原理 ， 只要知道这套混动系统会根据我们不同的行驶工况 ， 自动调节混动系统的出力情况 ， 而且整个过程衔接得非常平顺 ， 你甚至都很难察觉到 。 而我们其实只管平顺地、舒舒服服地开就好了 。
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自动驾驶辅助系统其实也是一项舒适性配置 ， 小卷试驾的车型就配有自适应巡航和车道保持功能 ， 高速上对缓解驾驶疲劳还是很有用的 。 不过 ， NX300h上的自适应巡航不是全速域的 ， 当前车速度低于50公里/小时以下的时候 ， 车辆就会发出提示音并关闭巡航系统 。
后排座椅够舒适 后排空间上 ， 1米74的小卷调整完前排座椅后 ， 后排腿部依然有约两拳三指的余量 ， 腿部空间算是比较宽敞了 。 坐姿上 ， 后排座椅的靠背倾斜幅度很大 ， 靠上去也很舒服 ， 当然靠背角度也可以调节 。
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后排地台几乎是纯平的 ， 中间位置坐人的话也不会太挤 。 超大尺寸的全景天窗让后排乘客能获得非常好的开扬感 。


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