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大众报业·海报新闻|起底愈演愈烈的特斯拉与拼多多纷争：风波不断，谁最受伤？

大众网·海报新闻采访人员 王茜 上海报道
近日 ， 颇受网友关注的特斯拉“拒付门”又有新进展 。 针对“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”的相关报道 ， 特斯拉8月19日发表声明称：1.从未将任何车主拉黑；2.自始至终都在与车主积极沟通 ， 主动提供多种解决方案 ， 都被车主在现场的“家人”否决；3.昨晚在武汉成功交付的车辆系在长沙下的订单 ， 时间是7月28日 。 而特斯拉一位负责交付的人士表示 ， 8月13日被拒绝交付的订单依然处于取消的状态 ， 而该车主名下未有新增订单 。 特斯拉取消武汉车主订单的时间为8月14日 ， 与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符 。 4.在所谓的报道中 ， 使用的拖车、签字文件等操作流程均不合规 ， 并称对自导自演制造新闻 ， 恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨 ， 奉劝相关方遵守基本的商业道德底线 ， 停止为了自身利益玩弄公众舆论和消费大众情绪 。
8月18日 ， 此前被特斯拉拒绝提车的武汉拼多多团购用户向媒体确认 ， 确实在昨日晚间（8月18日）已经提车并上车险 。 不过 ， 其购车所使用的账户为家人账户 。 针对这一情况及特斯拉稍后给出的官方回应 ， 有媒体于8月19日报道称 ， 从相关人士了解 ， 该车辆并非在武汉交付 ， 而是在长沙交付 ， 后来被拉到武汉去了 。 并且 ， 相关人士在接受采访时表示 ， 新闻中参与车辆交付流程的工作人员也并非特斯拉员工 ， 照片疑似“摆拍” 。 据了解 ， 武汉这位团购用户之前是一名快递员 ， 在武汉已经打拼10年 ， 一个月要寄收近5000件快递 ， 一直很想买辆特斯拉 。 事情进行到现在 ， 他说 ， “我也没想到会闹成这样 。 我一直很喜欢特斯拉 。 ”
与此同时 ， 特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤8月17日晚也被曝曾在内部作出指示 ， 称此事破换了特斯拉的直营模式与价格体系 ， 没有人能独善其身 。 “每个人都得行动起来 。 ”他说 ， 特斯拉没有庞大的公关部门和预算费用 ， 官方的声音需要每个人去传播 。 必须全员行动起来 ， 转发朋友圈、参与留言和举报不实信息 。
特斯拉与拼多多这场纷争看似愈演愈烈 ， 而起因则是由于7月20日宜买车汽车旗舰店在拼多多平台推出“特斯拉中国-Model 3 2019款 标准续航后驱升级版”的万人团购活动 。 期间 ， 共有5辆2019款标准续航后驱升级版黑色车型参与了本次活动 ， 在特斯拉官网补贴后售价为27.16万元 。
7月21日下午 ， 特斯拉通过其官方微博发布声明称 ， 公司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作 ， 也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务 ， 亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆 。 公司保留追究相关方法律责任的权利 。 如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损 ， 公司不承担任何责任 。 请广大消费者知悉 。 随后 ， 拼多多作出回应 ， 表示已经与商家核实 ， 车子是正品的特斯拉 ， 补贴也是真的 。 不过 ， 据拼多多宜买车汽车旗舰店客服回应称：只能线上全款支付裸车价不支持分期购买 。 没门店覆盖地区还需自行承担运费 。
8月14日 ， 有网友在网上发帖爆料称 ， 特斯拉交付专员拒绝向其交付通过拼多多购买的Model 3 。 该网友发布的图片显示 ， 特斯拉交付专员声称：“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单 。 实际上构成向我司隐瞒真实下单信息 ， 我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权 ， 您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款 。 ”当晚 ， 拼多多“秒拼”事业群小二乐福表示 ， 从这名消费者处已证实 ， 该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议 ， 消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图 ， 其购车用车也并未有任何“恶意” 。 乐福表示 ， 对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同 ， 作为“补贴”方的一名行业小二 ， 对此表示遗憾 ， 支持消费者依法维权 ， 并将积极落实车辆交付工作 。


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