沈涛|烈日下的铁路青年踏“热浪”为列车“穿针引线”
中新网南昌8月19日电 题：烈日下的铁路青年踏“热浪”为列车“穿针引线”
作者 袁汝晶 沈涛
烈日当空 ， 热浪灼人 ， 骄阳下的钢轨闪着白光 。 在南昌铁路向塘西车站调车场上 ， 铁皮车体反射着热量 ， 钢轨轨面最高温度早已超过了50度 。 该车站的调车员雷文鑫头戴遮阳帽、长袖长裤行走在升腾翻滚的热浪中 。
从早上8点开始 ， 雷文鑫便马不停蹄为一节节货运车厢分门别类“穿针引线” 。 因为作业的需要 ， 有时候整个人常常“挂”在车厢外 ， 顶着太阳随车行进 。 一上午的时间 ， 他的工作服湿了又干 ， 干了又湿 。
从最初受不了调车作业的工作强度 ， 到随后逐渐熟练掌握工作要领并总结出自己的经验方法 。 如今的雷文鑫已经是调车作业方面的“老人”了 ， 口笛、信号旗、无线调车灯、对讲呼叫设备……说起调车 ， 抹了抹额头上的汗 ， 这个二十六岁的年轻人顿时来了劲 。
“铁路调车员的工作中还细分了很多岗位 ， 我是制动员 ， 在列车解体时 ， 负责将列车车钩摘开 ， 好让不同方向的列车可以编组到不同的轨道中 。 ”雷文鑫越说越来劲 。
【沈涛|烈日下的铁路青年踏“热浪”为列车“穿针引线”】为了确保列车连接完整 ， 在列车推送编组的过程中 ， 整个人需要“挂”在车辆前端 ， “这个时候 ， 我就是司机的‘眼睛’ ， 要时时刻刻仔细观察 ， 并根据车辆距离远近 ， 通过无线电向司机发出减速和停车的指令 。 ”
“在开阔的调车场上 ， 走在两列火车中间是最难受的 ， 就好比在密不透风的“铁胡同”穿行 。 ”调车第一件事就是车辆编排 ， 如何连接？怎么加挂？全是精细手艺活 。 豆大的汗珠从雷文鑫的脑门上顺着脸颊往下淌 ， 他像只灵巧的燕子 ， 来回穿梭在车体间 。
多年的高温“洗礼”让雷文鑫在工作中摸索出了防护小窍门：防护服全副武装 ， 多戴一副手套 。 “越是炎热 ， 越要把自己捂得更严实 。 ”雷文鑫说 ， 室外温度高 ， 直接与铁皮接触特别容易烫伤 ， 尤其是调车作业牵出或推进的时候 ， 爬着车梯来回上下 ， 穿戴多些 ， 隔热效果就好点儿 。 (完)
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