【发现最美铁路】高铁“无声”的秘密在这！|【发现最美铁路】高铁“无声”的秘密在这！
新华网南昌8月18日电（采访人员刘琼）为何高铁没有“哐当哐当”的声音？秘密就在无缝焊接的钢轨上 。17日 ， 采访人员走进南昌铁路鹰潭工务机械段向塘长轨基地 ， 探秘长轨是如何炼成的 。
除锈、焊接、打磨……一根根100米长的钢轨“变身”成了500米长的钢轨 ， 再运到铁路建设现场进行焊接安装 。钢轨长度的变化大大减少了接头的数量 ， 列车运行更加平稳 ， 乘坐起来更加舒适 。
据介绍 ， 向塘长轨基地是全国铁路16个高铁焊轨基地之一 ， 也是华东地区最大的焊轨基地 。目前 ， 向塘长轨基地已焊接长钢轨2.7万公里 ， 铺设在武广、京沪、沪昆等多条高铁线路上 。
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8月17日 ， 在向塘长轨基地 ， 焊接好的一根根百米长高铁钢轨正在吊装 。新华网采访人员刘琼 摄
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8月17日 ， 在向塘长轨基地 ， 焊接好的一根根百米长高铁钢轨整齐地排列在一起 。新华网采访人员刘琼 摄
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8月17日 ， 向塘长轨基地的工作人员在做焊接钢轨前的准备工作 。当地室外温度35℃ ， 焊轨车间温度高达40℃ ， 工作人员的衣服早已被汗水浸透 。新华网采访人员刘琼 摄
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【【发现最美铁路】高铁“无声”的秘密在这！|【发现最美铁路】高铁“无声”的秘密在这！】8月17日 ， 向塘长轨基地的工作人员在弹奏一架由废旧钢轨制作成的钢琴 。新华网采访人员刘琼 摄
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