Model|武汉车主Model 3到手，特斯拉怂了拼多多赢了？
_原题为 武汉车主Model 3到手 ， 特斯拉怂了拼多多赢了？ 
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撰文 / 张霖郁 朱 涵
编辑 / 张 南
设计 / 杜 凯
特斯拉并非第一家要和拼多多撇清关系的大牌 。
时间回到2018年双十一 。 “最新款iPhone在双十一期间累积销量突破20万台 ， 交易额接近15亿元 。 ”那是拼多多试图抢占“五环内”市场打响的第一枪 。 为了改善低价的用户形象 ， 拼多多在当年8月上线品牌馆 ， 苹果、Bose、阿玛尼纷纷位列其中 。
然而 ， 尽管品牌馆里大牌不少 ， 但品牌方和拼多多都很低调 ， 并未有大规模传播 。
直到2019年初 ， 拼多多宣布发力跨境电商 ， 推出国际跨境项目 ， 海蓝之谜、戴森出现在拼多多的高端品牌列表中 。 随后 ， 拼多多更是在微信朋友圈等渠道投放广告：“答应我 ， 给自己备一瓶海蓝之谜 ， 在这买 ， 假一赔十 ， 拼多多百亿补贴 ， 真香 。 ”
不料 ， 广告打出去没两天 ， 海蓝之谜即发声明与拼多多撇清关系 ， “我们建议您从海蓝之谜官方授权的销售渠道购买 。 ”其列出的中国大陆地区9个官方授权销售渠道 ， 拼多多未列之中 。
戴森也在其微博渠道称：“拼多多平台并非戴森授权官方渠道 ， 如需购买 ， 请认准戴森官方授权渠道 。 ”
2019年4月 ， 苹果官方声明 ， “未授权拼多多 ， 不保证正品” ， 并且禁止授权经销商在拼多多销售苹果商品 ， 同时禁止授权经销商在拼多多销售苹果商品 ， 同时也禁止授权经销商向拼多多的商户销售商品 。
这些官方声明 ， 形同白纸 ， 未能阻挡拼多多继续在自己平台出售低于市场价的海蓝之谜、戴森和苹果手机 。
但是现在拼多多遇到了更为强势的以直销闻名的特斯拉 ， 汽车商业评论认为 ， 看来拼多多干完这一票 ， 难以再有第二波特斯拉销售攻势了 ， 但那已经不重要 。
“
看来拼多多干完这一票 ， 难以再有第二波特斯拉销售攻势了 ， 但那已经不重要 。 它已经一举三得 。
”
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就是这么一个小伎俩
那个暴露了的被特斯拉拒绝交付的武汉消费者 ， 看到2019款标准续航后驱升级版29.18万元的国产Model 3 ， 扣除国家补贴再由拼多多优惠2万元后为25.055万元时 ， 他终于出手了 。
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他抢到了拼多多上团购特斯拉的名额 ， 把25.055万元付给拼多多 ， 然后就等着提车了 。
“买之前 ， 我看到特斯拉出的那个免责声明 ， 觉得拼多多是个上市公司 ， 是个大平台 ， 不会有什么问题 ， 不至于要吃掉我的20多万元 。 ”他说 ， “但我当时以为是拼多多先买了车 ， 然后再转卖给我 。 后来咨询拼多多后 ， 知道是要我自己直接对接特斯拉 ， 他们手上并没有车 ， 这是在我下订单之前就知道的 。 ”
当然 ， 实际上并不是拼多多 ， 真正交易的是宜买车 ， 它是拼多多平台的商家 。 之前 ， 上海五一期间拼多多推出的凯迪拉克五五折 ， 也是在宜买车上进行的 。 宜买车2015年成立 ， 总部位于厦门 ， 经营全国连锁新型汽车超市 ， 同时也是国内汽车综合服务平台 。
网上流出宜买车客服在7月20日与客户的一段对话 ， 宜买车客服在解答客户对他们是否有特斯拉车型的疑虑时说：“特斯拉只是授权我们出售这款车 。 ”
7月26日 ， 这位武汉消费者在拼多多上下了单 ， 交了钱 ， 获得了一个购买凭证 ， 就像在淘宝上买完一件衣服那样的流程 。 此外 ， 他和拼多多之间并没有签订类似合同的文本 。
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支付完车款后 ， 这位武汉消费者和拼多多实际上就是宜买车联系 ， 之后他们的沟通也都是以口头形式完成 ， 并没有书面合约 。 宜买车告诉他要去特斯拉下单 ， 下单交的1000元定金则由拼多多（宜买车）支付 ， 之后被告知2-4周提车 。 8月14日 ， 在特斯拉要求支付尾款时 ， 他透露出尾款将由第三方支付 ， 之后便遭到特斯拉的拒绝交付 。
“现在我准备起诉特斯拉 。 他们违反了购车合同 ， 因为合同里并没有说不能第三方付款 。 ”这位武汉消费者事发后第一时间表示 。
拼多多“秒拼”事业部小二乐福称：“该消费者主动告知了特斯拉 ， 自己接受了拼多多的补贴 。 但确系其本人与特斯拉公司独立签署订购合同 ， 消费者本人在特斯拉官网下单并且不会转卖只会自用情况下被特斯拉明确拒绝交付的 。 ”
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