江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 科技 > >

拼多多|大战落幕！特斯拉“认输”交车，拼多多也不算赢？这场流量营销的背后是...


导读：拼多多用户团购特斯拉车型遭到拒交这一事件已发酵数天 。
最新进展是 ， 特斯拉最终还是“屈服”了 。 被特斯拉拒绝交付并取消订单的消费者 ， 8月18日已成功提车 ， 并为车辆上险 。
此前 ， 汽车销售平台“宜买车”在拼多多上推出了Model 3“万人团购”活动 ， 平台为五名消费者各补贴2万购买Model 3 。 特斯拉方面迅速公开表示此活动未被授权 ， 但挡不住消费者参与热情 ， 活动也未停止 。
近两天 ， 汽车业内的常见观点是 ， 拼多多及其平台商家的拼单销售行为尽管并不违法 ， 但毕竟没有获得直营为唯一渠道的品牌方的授权 ， 且在其明确反对后仍一意孤行 ， 有违商业伦理 。
来 源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21）
记 者丨彭苏平
编 辑丨包芳鸣
拼多多|大战落幕！特斯拉“认输”交车，拼多多也不算赢？这场流量营销的背后是...
图片

图/21世纪经济报道（郑迪坤摄）
拼多多用户团购特斯拉车型遭到拒交 ， 这一事件已发酵数天 ， 争议仍然不断 。
最新进展是 ， 特斯拉尽管在此前的声明中竭力保持姿态 ， 但最终还是“屈服”了 。
据悉 ， 被特斯拉拒绝交付并取消订单的消费者 ， 8月18日已成功提车 ， 并为车辆上险 。
此前在7月21日 ， 汽车销售平台“宜买车”在拼多多上推出了Model 3“万人团购”活动 ， 平台为五名消费者各补贴2万购买Model 3 。
尽管特斯拉方面迅速公开表示此活动未被授权 ， 但挡不住消费者参与热情 ， 活动也未停止 。
然而8月14日 ， 一位成功参与活动的消费者已经下了订单并可付款 ， 但特斯拉拒绝向其交付车辆 ， 称订单疑似代购 ， 涉及转卖 ， 依据合同约定取消订单 。
多位法律界人士分析认为 ， 特斯拉没有权利擅自取消订单 ， 应当给消费者一个交代 。 拒交事件发生初期 ， 舆论也有不少在指责特斯拉“霸道” 。
不过近两天 ， 关于电商平台售车的反思也开始出现 。 汽车业内的常见观点是 ， 拼多多及其平台商家的拼单销售行为尽管并不违法 ， 但毕竟没有获得直营为唯一渠道的品牌方的授权 ， 且在其明确反对后仍一意孤行 ， 有违商业伦理 。
而作为汽车电商平台的宜买车 ， 在此次活动中并没有体现出电商平台应该发挥的作用 ， 即减少汽车流通的链条 ， 仅仅是用硬性补贴“蹭”了特斯拉的品牌影响力 ， 为自己争取了流量——这种方式讨巧但又显得“鸡贼” 。
有强大代理商、经销商资源的拼多多一向不愁货源 ， 但在直营的特斯拉面前却被“绊了一脚” 。 从流程上看 ， 直营模式下电商平台的发挥空间的确有限 ， 在汽车品牌直营化趋势下 ， 汽车电商似乎也在被证伪 。
低成本获客高招
在不少业内人士看来 ， 宜买车举行的团购Model 3活动 ， 实质上并不是为了卖车 ， 而是一场获取流量的高水平营销 。
这从活动名称和内容便可窥视一二 。
平台宣传的口号是“万人团购特斯拉Model 3” ， 然而能真正参团的只有五人 ， 给予的优惠号称近4万 ， 实际上比特斯拉官方售价仅便宜2万左右 。
依靠特斯拉强大的品牌号召力 ， 宜买车的这次活动引发了大量消费者关注 。
据21世纪经济报道采访人员此前记录 ， 截至活动第二天18时30分 ， 页面显示报名人数已经超过3.7万 。
对于一家平台成交量3000余件的商家而言 ， 这是超常水平的参与度了 。
宜买车是一家成立于2015年的新兴新车电商平台 ， 其模式与拼多多有些类似 ， 都是想直连货源及消费者 ， 主要是通过大量的汽车经纪人进行前端的获客、销售 ， 同时设置线下体验店提供后续服务 。 供应链方面 ， 据称其已签订数家战略合作的主机厂 ， 同时有数千家4S店和数十家大型经销商集团进行了“绑定式分销合作” 。
模式看似新颖 ， 本质还是聚合流量 。
从平台数据上看 ， 宜买车的销售体量并不算突出 ， 与宜买车的3000余件成交量相比 ， 同样做汽车电商的毛豆新车网显示成交6.2万件 ， 与宜买车模式类似的“新车商城”成交也已超过7000件 。


推荐阅读


上一篇：达成|京东暂停与申通合作：未就续约达成一致

下一篇：交易|港交所：取消早市交易，因“八号风球”依旧生效