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车玩志|2020年保时捷911 Targa 4S：追求另类外观的超跑之选

保时捷911 Targa 4S 2020评估-奇异的911是令人耳目一新的选择
车玩志|2020年保时捷911 Targa 4S：追求另类外观的超跑之选
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新款911 Targa 4S的轿跑车可用性比敞篷车更具风格 ， 但只有四轮驱动才会推迟寻找纯粹911驾驶体验的人们 。
随着这款新型Targa 4S的到来 ， 保时捷已经完成了992代911的车身造型系列 ， 除了下一代GT3之外 ， 只有四轮驱动双门轿跑车兼可转换的事实证明是引人注目的解决方案对于那些不希望使用后驱911的人 。如今 ， 所有其他制造商都忽略了可移动的顶板 ， 除非TVR共同行动 ， 否则911 Targa在这方面可能会保持独特 。
与当前的Carrera车型一样 ， 您可以使用普通的非S形式或S形式的Targa， 但Targas仅适用于四轮驱动和PDK变速箱 ， 尽管七速手册即将推出在4S上可用 。Targa 与Cabriolet车型一起定价 ， 是为那些不喜欢硬顶轿跑车或软顶驾驶室的人而设计的 ， 您可能认为这是一个相当小众的客户群 ， 但鉴于售出的所有保时捷中有50％是保时捷装有可伸缩车顶的Targa ， 对于保时捷来说很有意义 。
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Targa专为那些不喜欢硬顶跑车或软顶保时捷911 Targa 4S的人而设计发动机 ， 变速箱和0-100公里/小时的时间
我们的测试车配备了444bhp版本的保时捷3升双涡轮增压平六缸发动机 ， 可在6500rpm时提供峰值功率 ， 并在2300至5100rpm之间提供529Nm的扭矩 。
经过WLTP磨机的处理后 ， 由于安装了微粒过滤器 ， 扁平六缸可能已经失去了一些中低档的树皮 ， 但这并不是完全缺乏它的性能 。100英里/小时的行驶时间为3.8秒 ， 如果您订购Sport Chrono套装 ， 则可以快0.2秒 。如果您找到合适的地方 ， 它也可以达到每小时304公里的速度 。考虑到它的重量为1675公斤 ， 这是一组很少有人会反对的数字 。
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保时捷911 Targa 4S仅需3.8秒即可完成0-100冲刺
保时捷的牵引力管理四轮驱动系统（主要是后轮驱动）直到911在前轴上需要一些帮助 。保时捷的扭矩矢量系统是标准配置 ， 并包括一个锁止后差速器 。
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获取八速双离合变速器保时捷911 Targa 4S技术亮点
后轮驱动和四轮驱动911现在共享相同的宽臀部车身 ， Targa从该组直到敞篷车与车窗线共享其车身和底盘 ， 然后以整洁的车顶布置自行行驶 。
在车顶板滑到后排座椅后方并固定在发动机顶部之前 ， 要求汽车后部的一块玻璃举起并不是一件容易的事 ， 这就是保时捷没有碰到的原因首次出现的991代汽车的机械装置或车顶 。它仍然是一个光滑的操作和很大的人迹罕至的路面（或炫耀的慢行交通 ， 因为您可以以最高48kmph的速度进行操作） 。
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Targa与911s共享其车身和底盘 ， 直至车窗线Porsche 911 Targa 4S
与Carrera S车型一样 ， Targa 4S出厂时也配备了保时捷主动悬挂管理系统（PASM） ， 但您也可以为其加载底盘技术 ， 以构建Targa坚固的GT3 。方式） 。动态发动机支架 ， 后轮转向和Power Steering Plus ， 以及Posche的主动式防倾杆都可以为您提供 。车轮前部20英寸 ， 后部21s ， 分别装有243/35和305/30轮胎 。标准制动器的前后轮为350mm铸铁盘 ， 前轮为六活塞卡钳 ， 后轮为四活塞 。
共有五种驾驶模式可供选择-正常 ， 运动 ， 竞赛 ， 湿滑和个人驾驶-如果您选择了运动计时套件 ， 您将获得安装在方向盘上的Manettino型表盘 。
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还获得了带拨轮的Manettino型表盘保时捷911 Targa 4S开车是什么感觉？
如果您喜欢纯粹的Carrera ， 那么双门轿跑车Carrera或Carrera S仍是992系列中的默认设置 ， 其后轮驱动装置更加流畅 ， 自然和迷人 。无论他们的911后背目录如何 ， 它都会驾驶并感觉到每个人对911驾驶和感觉的期望 。
Targa不会提供昼夜驾驶体验 ， 但是它所做的却是后驱911的最佳替代品 。您会发现 ， 如果您确实想要四驱911 ， 因为您对它带来的全天候牵引力和安全感感到满意 ， Targa不仅提供了这一点 ， 而且还提供了更大的个性 。
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Targa的驾驶和感觉与任何人都希望911驾驶保时捷911 Targa 4S的方式相同
它的转向就像所有四轮驱动911一样 ， 这意味着当机会允许且速度不断攀升时 ， 它会像您期望和想要的那样稳固而稳固 。保时捷在调整弹簧和减震器的摆幅并使它们与所需的工作相匹配时 ， 对较差表面的车身控制证明了保时捷对细节的关注 。可以很好地判断身体的滚动水平 ， 它将使您摆脱暴力 ， 坚不可摧的抓地力和抓地力的弯角 ， 而十年前 ， 当您体验到997 Turbo时 ， 它会让我们大开眼界 。
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像所有其他四轮驱动911一样 ， Targa在低速和中速转弯时也很漂亮保时捷911 Targa 4S
【车玩志|2020年保时捷911 Targa 4S：追求另类外观的超跑之选】在低速至中速转弯时 ， Targa像所有四轮驱动911一样 ， 都凸显了其与后轮驱动同类产品的不足 。问题是重量和前轴趋向于比您预期的更宽的趋势之一 ， 如果您在快速施加意外的额外半转锁时犯了过早打开油门的错误 ， 则会加剧这种情况在扭矩到达那些前轮胎并拖拉您之前 。
车顶关闭双门轿跑车上的任何其他风吼都需要分贝计才能检测到 ， 而当车顶打开时 ， 其抖抖声比带敞开天窗的金属屋顶汽车要少 。Targa还提供了敞篷车精巧的水平 ， 这是敞篷跑车车主只能希望的 。这就是Targa 4S放置标记的地方 。
后轮驱动的Carrera轿跑车仍可提供21世纪最纯粹的911体验 ， Carrera 4轿跑车可确保许多人追求的四轮牵引力 ， 如果您选择的是后者 ， 那么Targa 4S会在这些框上打勾并具有加入一个类的额外好处 ， 并且非常酷 。
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除了AMG ， 该细分市场中没有其他汽车可提供Traga 4S的双重性保时捷911 Targa 4S竞争对手
Targa的直接竞争对手并不多 。迈凯轮的570S Spider在开顶驾驶方面将接近 ， 但它的性能和更集中的动力将其置于Targa 4S和911 Turbo Cabriolet之间 。现在迈凯轮已经停产 。
法拉利Portofino？嗯 ， 没有什么可以阻止您购买它了-除了有人问您为什么这样做之外 。然后 ， 剩下的就是大量的四人座 ， 敞篷跑车和GT汽车 ， 包括阿斯顿马丁的DB11 Volante ， 宾利的Continental GT Convertible和梅赛德斯AMG S63 。或两座超级跑车跑车 ， 从R8和Huracán到AMG GT跑车 。但是除了AMG ， 没有一个提供Targa 4S的双重功能 。


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