长安汽车|长安为什么这么火？只因它做到了这一点，吉利长城都没做到( 二 )
用料与智造 ， 安全的两个保障
近年来在追求降低成本的同时 ， 很多车企在产品上做足表面功夫 ， 对安全相关配置则是能省则省 。 但汽车的价值绝不是配置表写的丰富那么简单 ， 看不见的安全问题上 ， 不适合谈价钱 。
全新CS55PLUS蓝鲸版采用高强度吸能式的车身结构 ， 在关键乘员舱区域使用的钢板具备1200MPa的超高强度 。 6安全气囊的配备 ， 响应速度达0.03秒 。 在最基础也是最关键的安全配置上 ， 长安没有打折扣 。
安全性的另一个根基就是制造品质 ， 生产线的智能化水平是很重要的影响因素 ， 全新CS55PLUS蓝鲸版的生产线采用激光在线检测系统、576台机器人的全自动智能化焊接生产线 ， 从源头处每个细节上 ， 充分保障了车辆品质 。
智能配置该有的都有
长安作为国内智能出行和智能互联领域的佼佼者 ， 全新CS55PLUS蓝鲸版自然在这些方面也不遑多让 。 360°高清全景影像、360°行车记录仪、智能语音交互、高德地图4.0、科大讯飞飞鱼2.0系统、智能健康管理系统等等配置可谓丰富 。 不过对于智能配置来说 ， 拥有不等于好用 ， 账面配置还需要在实际使用中来检验效果 。 但长安的智能网联技术 ， 经过多代的自我迭代进化 ， 充分结合消费者实际用车场景 ， 能实实在在做到“中看也中用” 。
见微知著 ， 销量增长自有根源
长安汽车今年销量暴涨 ， 透过全新CS55PLUS蓝鲸版这款产品 ， 我们也能够看出一些端倪 。
一个品牌的销量主要来自于品牌力的支撑 ， 而品牌力的形成无疑要靠产品力的提升 。 没有货真价实的产品 ， 品牌的建设就如同空中楼阁 ， 在这几年你方唱罢我登场的车市中 ， 昙花一现或者一蹶不振的品牌我们见过很多 。
在7月 ， 长安汽车销售164931辆 ， 同比增长38.5% ， 长安系中国品牌汽车销量123548辆 ， 同比增长达49.9% ， 这成绩的背后 ， 正是来源于强大产品力的支撑 。
在长安CS75PLUS的带动下 ， 7月长安CS75系列销量21358辆 ， 不仅同比环比双增长 ， 还实现了连续四个月的月销破2万 ， 连续10个月在SUV市场处在领先梯队 。
同样 ， 轿车板块的逸动系列7月同样做到了环比同比双增长 ， 18735辆的月销量是今年新高 。 其中长安逸动PLUS的贡献不容小觑 ， 上市以来销量持续上涨 。
而新车UNI-T在7月交出了10081辆的答卷 ， 作为长安汽车首款高端产品 ， UNI-T的一炮而红 ， 意义尤为重大 。 编辑在4S店采访时 ， 发现UNI-T目前处于一车难求的状态 ， 来一台走一台 ， 呈现排队购车的热闹景象 。 这在七八月盛夏车市淡季 ， 对一个国产品牌高端产品而言 ， 堪称奇迹 。
其实 ， 有一个现象已经日趋明显：长安如今最为热销的车型中 ， 基本上都使用了蓝鲸动力 。 譬如逸动PLUS、CS35 PLUS用的是蓝鲸NE 1.4T发动机 ， CS75 PLUS用的是蓝鲸1.5T和2.0T ， U-NIT用了蓝鲸1.5T——数据表明 ， 长安旗下搭载蓝鲸动力的车型 ， 已经连续两个月销量超过7万辆 。 而与CS55PLUS蓝鲸版同步上市的锐程CC蓝鲸版 ， 也搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机 。 “蓝鲸家族”正在不断壮大中……
当今的的车市 ， 已经进入体系力竞争时代 。 车企比拼的是全方位体系力 ， 以及覆盖各个细分市场的产品组合矩阵 。 靠一款神车挽救一个品牌 ， 或者振兴某家车企的故事 ， 已经很难再现 。
而我们惊讶的看到 ， 在其它车企还在围绕某款支柱车型而布局谋篇 ， 长安却围绕“蓝鲸动力”不断发力 ， 一个日渐庞大的“蓝鲸家族” ， 正在日益形成 。 而“蓝鲸”两个字 ， 不仅是长安的技术品牌 ， 更成为长安新车型最闪亮的名片 。 数据也证明 ， 蓝鲸家族矩阵的形成 ， 正成为助推长安销量上涨最坚实的基石 。
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