IT|深圳地铁用上“透明电视”( 二 ) 深圳地铁用上“透

倒是今年为深圳地铁打造的“智慧车窗”与小米发布的“透明电视”刚好撞期，不免令不知内情的吃瓜群众有所联想。
从产品层面来看，“智慧车窗”与小米前不久发布的“透明电视”确实有很多相似之处，例如二者同样都应用了LGD 55英寸的OLED透明显示屏，二者都可以在这块透明屏幕上显示动态信息……

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实际上，从技术上来看，“智慧车窗”与“透明电视”还真不是一个路子。简单来说，“智慧车窗”要比“透明电视”技术门槛更高。

电视只需要显示，不像地铁上，需要考虑恶劣的工作环境、融入列车系统中。

在地铁上，最大的技术难点就是如何适配车窗——地铁车窗结构、大小都有规定尺寸，不可能因为我们的屏，来对车窗结构进行改造。
这就要求中车四方所在研发过程中就要将整车结构、车载环境、列车系统等考虑进去，例如配套的板卡如何适配、如何走线、如何保证通讯系统稳定工作等。这些问题都需要在项目研发过程中一个一个解决掉。
这一行业与消费产品研发、生产不同之处，其实还在于背后的产业结构——消费类产品更多是批量生产标准件，厂商做什么，用户买什么；“智慧车窗”这类产品是面向企业客户的定制方案，客户需要什么，我们定制什么样的方案。
而这两者之间，是一道难以跨越的鸿沟。
地铁车窗，也能看电视直播？
随着人工智能、物联网、5G等前沿技术越来越被产业化，很多当初我们认为遥不可及的智能化场景已经开始在现实生活中悄然落地。
可能你觉得自动驾驶尚且遥远，但是运用自动驾驶技术的自动泊车系统已经相对成熟，并已有多家车企商用车型上实际应用。
而以地铁“智慧车窗”应用为例，早在今年4月北京地铁6号线的智能列车上，也曾出现过相关应用。不过，当时那套显示方案是在列车启动后，在车窗上显示地铁运行线路图及周边商圈等信息。

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“智能列车”亮相北京地铁6号线，图源：新京报
此次在深圳地铁新线路上应用的酷似“透明电视”的“智慧车窗”方案，可以触控、联网，也可以显示更多信息，明显更有未来科技感。
深圳地铁10号线上的“智慧车窗”方案还为未来5G电视直播预留了5G接口。
这样看来，再过两年，在地铁上看球赛也不是完全没有可能。
作者 | 王金旺
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