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特斯拉|特斯拉PK拼多多，争议背后各自的考量

特斯拉|特斯拉PK拼多多，争议背后各自的考量
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经济观察网 采访人员 任晓宁 特斯拉与拼多多之间的“硬杠” ， 仍在持续中 。 最新消息是 ， 购车的武汉车主说 ， 如果实在不行 ， 会起诉特斯拉 。 拼多多支持车主起诉特斯拉 。 特斯拉也支持车主起诉拼多多 。 双方都称 ， 可以向车主提供法律援助 。
这是一起备受关注的事件 ， 每次有了新动态 ， 都会在微博热搜引起热议 。 这件事也引发一些新问题的争议：未经特斯拉许可 ， 拼多多可以组织团购吗？拼多多帮车主代付款 ， 特斯拉可以拒绝提供车吗？车主让第三方代付款 ， 属于转卖吗？目前众说纷纭 ， 仍无定论 。
争议产生背后 ， 是拼多多品牌上升之路遇到的一个坎坷 。 拼多多以下沉市场起家 ， 2019年 ， 拼多多大规模推广百亿补贴 ， 通过提供低价正品的iPhone、戴森吹风机、Switch等商品 ， 提高客单价 ， 获得非下沉市场用户 。 在这种策略下 ， 拼多多的用户从2018年的3亿涨到了2020年的6亿 。
这一次特斯拉出来与拼多多硬扛 ， 中国电子商务协会高级专家庄帅认为 ， 是拼多多迟早会遇到的事情 。 特斯拉之外 ， 今年6月 ， 国行Switch也发布声明称 ， 拼多多未获得销售授权 。 拼多多百亿补贴投入众多 ， 会因为品牌方的不配合受到阻碍吗？
谁之过
8月16日 ， 一位上海车主收到了从拼多多团购的特斯拉车辆 。 8月18日 ， 被拒付车的武汉车主仍在和特斯拉争执中 。
武汉车主与上海车主的不同遭遇 ， 在于他向特斯拉工作人员透露的一则信息 。 双方对话过程中 ， 武汉车主提到 ， 尾款将由拼多多支付 ， 8月15日 ， 他被特斯拉拒绝交车 。
几天时间内 ， 拼多多、特斯拉、武汉车主多次通过媒体发声 ， 三方各执一词 ， 目前都不相让 ， 且都提到法律诉讼问题 。
特斯拉拒付车辆的理由在于 ， 没有授权拼多多售卖 ， 并认为拼多多的行为构成转卖 。 品牌方未授权时 ， 拼多多可以组织团购吗？
中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍告诉经济观察网采访人员 ， 拼多多的行为可能涉及到 ， 让公众误以为拼多多和特斯拉有合作 ， 造成公众混淆 。 这是反不正当竞争领域的问题 ， 特斯拉可以此为由起诉拼多多 。
但在特斯拉和车主之间 ， 采访人员采访的多位法律人士都认为 ， 特斯拉没有理由拒付车辆 。 朱巍告诉采访人员 ， 特斯拉和车主签署买卖协议 ， 车主已经付款 ， 特斯拉应该根据合同交给车主这辆车 ， “如果特斯拉觉得自己委屈 ， 可以起诉拼多多 ， 但不应该不交付车辆 。 ”北京市中闻律师事务所合伙人、律师赵虎认为 ， 这起事件本质上是合同纠纷 ， “从交易过程看 ， 不存在车辆的转卖行为 ， 特斯拉拒绝交车就是违约了” 。
武汉车主最新表态说 ， 准备通过法律程序维权 ， 起诉特斯拉 。 拼多多方面称 ， 将继续推进落实团购车主的车辆交付 ， 并支持消费者走法律途径维权 ， 还会为消费者提供所需的法律援助 。 特斯拉称 ， 如果车主决定起诉拼多多 ， 特斯拉提供法律援助 。
朱巍告诉采访人员 ， 几方诉讼都有成立的可能 。 按照按照消费者权益保护法 ， 车主付款后特斯拉不发货 ， 可以起诉特斯拉 。 按照电商法 ， 拼多多是组织方 ， 目前出现问题导致特斯拉不认账 ， 车主也可以起诉拼多多 。 按照反不正当竞争法 ， 特斯拉也有起诉拼多多的可能性 。
朱巍从业多年 ， 熟悉互联网行业和消费者权益保护 ， 从未遇到过这样的案例 ， “归根结底 ， 这是一个新经济时代的新问题 。 ”
争议背后的考量
对比此前发出声明称未授权拼多多销售的Switch ， 特斯拉这一次态度更加强硬 。
据采访人员了解 ， 此次拼多多补贴涉及到特斯拉的车辆数量并不多 ， 团购一共补贴了5台 。 庄帅告诉采访人员 ， 目前的争议和数量无关 ， “数量小和影响力大是两回事 。 如果特斯拉不跳出来反对 ， 现在的5台可能会影响之后50万台 。 ”他认为 ， 特斯拉用了十几年做这个品牌 ， 好不容易在消费者心里建立了高端品牌形象 ， 并且现在特斯拉品牌影响力大于拼多多 ， 想拒绝拼多多也很正常 。


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