江西在建的一座高铁站台，12台24线超越南昌站，预计年底投入使用
江西历来是国内旅游资源非常丰富的省份 。 但是 ， 由于交通堵塞 ， 旅游业的发展和整体经济的提高都非常有限 。 几年前甚至有种隐蔽的感觉 ， 江西省被称为“中部的经济洼地” 。
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但是两年来 ， 足以打破人们对江西的传统印象 。 现在江西省从经济洼地变成了“高铁高地”省 。 在华丽转身的背后 ， 当然付出了无数的困难和努力 。 目前江西经济排行榜前列省会南昌 ， 次哥赣州 。 今天笔者想说的这个高铁特等站是位于赣州的赣州西站 。
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赣州这个城市知名度确实不高 ， 但是是江西省内面积最大的城市 ， 同时以980万人口占省内人口第一大市的位置 。 而且这个城市的历史也充满了光荣 。 无论是“千里赣江第一城”、“江南宋城”、“客家摇篮” ， 都是历史的证明 。 现在的赣州说体量少 ， 但总体来看 ， 经济发展的速度比较快 。
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赣州西站或赣州高铁站 ， 对赣州来说自然是非常重要的节点工程 。 首先从规模上来看 ， 赣州西站的规划以特等站为订划目标 ， 高铁站在一期的时候 ， 站台规模已经达到了5台10线的规模 ， 后期全部完成后 ， 还有12台24线左右 。 这样的规模虽然比南昌站的7台16线高了一级 ， 但南昌站是华东地区非常大型的交通枢纽之一 ， 赣州高铁站的未来前景相当好 。
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西站设在高新区内 ， 其最远的区是赞县区 ， 有20公里 。 西站将来的定位将成为中心枢吧 。 因为预计从这里交叉的高铁和高铁至少有8条 。 包括但不限于广、渝长厦、昌宜、韶、兴等 。 这也是赣州高铁虽然还没有使用 ， 但得到了相当引人注目的目光 。 赣州西站预计今年年底正式投入运行 ， 从时间节点来看 ， 已经进入倒计时阶段 。
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总体而言 ， 就像一辆流光溢出的跑车 ， 这也是未来赣州经济能够传递发展、新城能够迅速崛起的美好憧憬和祈祷 。
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