大众帕萨特|大众帕萨特：我太难了，德系豪车跌至12万，为啥大家都买雅阁( 二 )
内饰方面 ， 2020款帕萨特沿用家族内饰设计 ， 中控台布局 ， 显得层次感分明 ， 凸显出高级感 。 全液晶仪表盘与液晶中控屏加上触摸式空调控制面板 ， 充分展现了科技属性 。 三幅式平底多功能方向盘与小巧的档把 ， 提升了运动气息 。 用料方面 ， 座椅采用皮质包裹 ， 承托性和舒适性非常不错 ， 加上菱形格纹的缝线工艺 ， 无论是视觉感还是舒适感都很高级 。 中控台被大面积软性材质覆盖 ， 一条木纹饰板贯穿了整个中控台 ， 配合钢琴烤漆面板与镀铬饰条 ， 让内饰质感非常奢华细腻 ， 比雅阁 ， 凯美瑞 ， 君威强了不止一星半点 。
配置方面 ， 2020款帕萨特标配8气囊、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、液晶触控屏、座椅加热、手机互联/映射、多媒体系统、车联网、LED远近光灯、外后视镜加热、8喇叭、自动空调、后空调出风口等 。 中高配车型还有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、电动后备厢、座椅加热/通风、后排侧隐私遮阳帘、后排独立空调等高级配置 。
动力方面 ， 帕萨特分别搭载1.4T与2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 其中2.0T分为低高功率版本 ， 最大马力分别为150/186/220匹 ， 最大扭矩分别250/320/350牛米 ， 传动匹配7挡湿式双离合变速箱 ， 动力输出充沛 ， 换挡非常快 ， 加速有明显的推背感 ， 但在市区低速存在轻微顿挫感 。 这这两套动力总成 ， 燃油经济性很不错 ， 百公里油耗低至5.7L ， 达到了A级家用车的水平 。 底盘悬架方面 ， 采用前麦弗逊独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 ， 调教功底很出色 ， 转弯侧倾幅度并不大 ， 兼顾了舒适性和操控性 ， 符合德系豪车的行驶品质 ， 比日系韩系强太多了 。
综上所述 ， 帕萨特作为一款德系B+级行政轿车 ， 凭借端庄大气的外观设计、豪华的内饰氛围、丰富的科技配置、优秀行驶品质 ， 充沛的动力输出 ， 综合产品力非常出色 ， 属于宜商宜家的典范 。 而大众帕萨特也存在致命缺陷 ， 看得到的地方豪华大气 ， 看不到的地方偷工减料尤其采用低成本钢材 ， 使得车身刚性大幅下降 ， 安全性令人堪忧 ， 让消费者大失所望 。 希望大众及时做出设计措施 ， 给消费者一个满意的解决方案 。 对此各位朋友怎么看 ， 欢迎留言评论 。
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