特斯拉|来拼多多“拼”特斯拉,为啥就行不通了?
导读
就问拼多多下一步要不要造“拼品牌”?
这几天 , 特斯拉“拒收门”一度引发关注 , 再次让人们对于这个诞生并发展于“五环外”、如今想“杀进城里”的电商平台产生质疑:它何时才能褪去“售卖杂牌品牌”的标签 。
这件事的大致经过为:7月中旬 , 拼多多和其上的商铺宜买车发起一个特斯拉汽车的团购;7月21日 , 特斯拉发公告不承认这个活动;7月26日 , 拼多多上该活动如期举办 , 最终有五位车主成功秒杀 , 以低于市场价2万的价格买到Model 3 。 这2万的差价 , 按照秒杀活动的规则 , 由拼多多补贴 。
可以肯定的是 , 秒杀是真的 , 补贴也没有造假 , 但到提车的时候 , 却遭到特斯拉的官方抵制 。
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8月13日 , 新浪科技独家报道 , 一位参加此次活动、成功秒杀到车的湖北车主去提车 , 因为说漏了“参加了拼多多活动” , 特斯拉便拒绝交付 , 理由如下:
“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单 。 实际上构成向我司隐瞒真实下单信息 , 我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权 , 您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款 。 ”
8月14日 , 该车主的订单被特斯拉在官网上取消 。
这次秒杀活动的大致交易流程 , 另一位上海车主也向媒体描述
抢购成功后 , 宜买车联系他要了邮箱和身份信息 , 之后 , 以他的邮箱注册了特斯拉官网账号 , 宜买车帮他下单并完成支付 , “我可以随时登陆账号看到订单明细 , 付款金额是27.155万元 , 的确补贴了2万元 。 ”
这段叙述 , 可以看出 , 秒杀成功者是先将车款付给活动方 , 再由活动方去“代购” , 在这同时 , 活动方帮他补贴了2万元 , 给到特斯拉官网时 , 也是全款 。
而这位上海车主自称 , 自己也是参加秒杀活动成功的一员 , 如今已经成功提车 。 但特斯拉官方向《楚天都市报》表示 , 不清楚这件事 。
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拼多多组织的特斯拉团购活动是发生在“百亿补贴”期间 , 自2019年6月开始 , 拼多多方面便开启了这个活动 , 印象最深的是“买苹果手机给补贴”一度吸引了众多眼光 。
作者深刻感受到“百亿补贴”的魅力 , 是在对一个苹果新品的转让交易中 。
当时对方砍价的理由是 , “你的定价比京东和天猫都优惠 , 但是和拼多多差不多 , 甚至还不如它” 。
随即 , 笔者在拼多多上查询到苹果11直降价为4899 , 而官网售价在5499元 。 虽然在某些宣传上还有1000元之多的优惠 , 而实际上 , 消费者买一台苹果11最终也能“薅到”500到900之间的“羊毛” 。
但这场声势浩大的补贴并没有得到苹果官方的承认 , “拼多多并不属于我们的授权经销商 , 可能会有获得授权的商家入驻拼多多 , 但是如果价格太低 , 用户还是要多加小心 。 ”
得了优惠 , 买到苹果手机的消费者 , 也没有发生提货困难 , 也因为 , 苹果手机在中国的销售路径与特斯拉汽车不太一样 。
资料显示 , 特斯拉的汽车销售方式以“网上预定+线下提车”为主 。 而苹果手机除了直营 , 还增加了两个渠道:一是和运营商合作 , 二是发货给授权的经销商 。
这二者相比较的话 , 特斯拉在渠道商的确比较单一 , 也造成了它对销售渠道的强控制力 。 新经济沸点同时注意到 , 特斯拉连与天猫的合作经历了“一波三折”的过程 。
2014年10月20日 , 特斯拉中国曾高调宣布进驻天猫商城 , 参加天猫“双11”购物狂欢节 。 彼时 , 是特斯拉中国首次尝试与第三方平台联手销售合作 , 为“双11当天购”准备了18辆ModelS现车 , 客户还能享有免费安装家用充电桩的特殊优惠 。
不过 , 这一计划很快被美国总部以“破坏原有车辆交付规则”为由否决 , 随后被迫关店 。
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