如果全世界只有一家车企
如果全世界只有一家车企 ， 那一定会是造飞机的本田
原创/风铃心如果日本沉没了 ， 全球60%的车企会倒闭 ， 如果全球只剩一家车企 ， 那一定会是本田 。今天我为大家介绍一下日本本田技研工業株式会社 ， 是全世界最大的摩托车生产商 ，汽车产量也名列世界前茅 ， 是全球唯一一个能够独立研发、独立生产发动机和变速箱 ， 可以生产摩托车 ， 飞机 ， 汽车 ， 除了轮胎外 ， 所有零件全部自主研发制造的企业 。日本本田技研工業株式会社创始人是传奇人物本田宗一郎 。 本田于1948年以生产自行车助力发动机起步 ， 尊重人、重视每一个人个性和观念 ， 使本田形成了推崇员工自身创造性、自由豁达的企业文化 。目前 ， 本田已经发展成为一个从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车 ， 飞机等各个领域都拥有独创技术 ， 并不断研发、生产新产品的企业 。
本田宗一郎荷利奖 ， 美国机械工程师学会所设的 ， 专门用于奖励那些在机械工程领域做出了杰出贡献人物的奖项 。 迄今为止 ， 该奖项一共颁发过两次--1936年奖励了有“汽车大王”之美称的美国人亨利·福特；1980年奖励了日本人本田宗一郎 。本田宗一郎是一位出身贫寒 ， 怀揣梦想的技术宅 。1906年11月17日出生在日本静冈县的一个穷苦家庭 ， 他自幼便对机械表现出无限的喜爱 。 11岁时 ， 一场飞行表演在他的幼小心里埋下了造飞机的种子 ， 在此之后的岁月里 ， 他没有到处高喊自己要造飞机 ， 但造飞机的梦想却深深地埋在这位少年的心里 ， 直至人生的最后 。 细心的读者一定会发现 ， 象征飞翔的翅膀元素始终伴随着本田技研的LOGO 。
本田-摩托车16岁的他不顾父亲坚决反对 ， 毅然来到东京一家汽车修理厂当学徒 。 6年学徒生涯结束后 ， 他回到家乡在滨松市开设了一家汽车修理厂 。1934年 ， 本田宗一郎创建了“东海精机株式会社” ， 本田虽然初入江湖 ， 但在他的艰辛经营下 ， 企业生存了下来 。 “二战”战败后 ， 日本经济受到毁灭性的打击 ， 本田的企业处境十分艰难 ， 加之在此之前丰田已持“东海精机株式会社”较多股分 ， 个性十分强烈的本田宗一郎不愿受制于人 ， 于是 ， 他在1945年将自己拥有的股分转让给丰田 ， 并彻底撤出了“东海精机株式会社” 。1946年10月 ， 本田宗一郎在滨松设立了“本田技术研究所” ， 主要生产纺织机械 ， 这是他人生旅途中的一个重大转折点 。 二战刚刚结束 ， 各种物品十分匮乏 ， 各种交通手段 ， 刚刚复苏 ， 人满为患 。 陆军在战争期间留下的许多无线电通讯机 ， 它们正好可以安装到自行车上去 ， 提供动力机 ， 做成了当初极为热销的“汽油机自行车” 。
本田宗一郎并不满足于此 ， 1947年 ， 当旧通讯机用耗尽后 ， 本田宗一郎又亲自研制了50毫升双缸“A型自行车马达” ， 这就是最早的“本田摩托发动机”也是本田A型摩托批量化生产的开始 。 他明白只有使发动机动力十足、廉价耐用 ， 才能使摩托销量增加 。 本田宗一郎继而不断亲自主持研制研发发动机等核心技术 。本田宗一郎作为一个技术宅出身的实业家 ， 不仅有着极其旺盛的创造热情和能力 ， 还有一种与众不同的超凡的预见能力及勇于冒险的精神 。上个世界50年代 ， 为了避免市场紊乱 ， 日本摩托车的批量生产门槛很高 ， 本田只能另辟蹊径 。曼岛TT ， 是世界上最壮观、最危险的摩托车赛事 。 当时被禁止批量生产摩托车的本田 ， 决定带着自己的车子和车手 ， 用优异成绩博得日本政府的青睐 。 结果 ， 第一次参赛时 ， 4辆摩托车均未能完赛 ， 还有一名车手遭遇不幸 。 一时间 ， 本田成了业内的笑柄 。顶着巨大压力 ， 本年在1958年的TT赛上获得了第6名 ， 在1961年的赛事上获得了冠军 ， 在1966年更是创造了奇迹 ， 垄断了4个组别的世界优胜奖 ， 包揽了赛程的前5名 。此后 ， 拿到政府生产许可证的本田摩托一发不可收拾 ， 在东南亚地区 ， 本田一度成为摩托车的代名词 ， 在欧洲 ， 它从传统摩托车强国意大利、德国人手中夺取市场 ， 奠定了盛名和地位 。日本的摩托车生产厂家在上个世纪50年代后期只剩下了50余家 ， 1960年剩下30家 ， 1965年剩下8家 ， 而到1970年则仅剩下了4家-本田、雅马哈、铃木、川崎 。 在这场激烈的竞争中 ， 本田靠着其优秀品质 ， 始终保持着赢家的本色 。
本田-汽车本田宗一郎知道企业必须走多元化产品战略 ， 才能在未来激烈的市场竞争中永远立于不败之地 。 在摩托车经营获得成功以后 ， 本田于1962年开始涉足汽车生产 。 利用在摩托车开发、经营中获得的丰富技术经验及大量资金为资本 ， 不屈不挠地投入汽车开发之中 ， 结果获得极大的成功：先后推出过“T360”型卡车、“S500”型轿车、“N360”型轿车等汽车产品 ， 其中“N360”型轿车成为当时的全球畅销车；设计开发的CVCC发动机以及安装此种发动机的汽车 ， 因其控制排污效果好而于1975年在世界汽车界引起极大轰动 ， 为公司赢得了不可计数的利润及崇高商业声誉 。历史惊人的相似 ， 本田宗一郎又瞄准赛车领域的大赛 ， 屡次冲击均告失败的本田宗一郎 ， 终于在1986年9月21日实现了逆袭 。 本田公司制造的赛车在赛车运动的最高领域--汽车速度赛一级方程式大赛 (F1)上击败所有对手 ， 让世人再次对本田刮目相看 。 上世纪80年代 ， 本田公司已成为日本第三大汽车制造商 ， 而到80年代末 ， 它已成为世界上的第三大汽车制造商 。本田宗一郎先生说：人生就像开飞机一样 ， 把飞机开起来并不难 ， 难的是如何降落 。
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