极致|极致操控与舒适驾乘共存，广汽传祺GS4开出了德系车的感觉
在市场上，不乏这么一群消费者，他们追求驾驶乐趣和操控性，对动力输出和底盘质感有着严格要求，当哈弗H6、吉利博越和长安CS75等车型满足不了他们的驾乘要求的时候，从内心更迫切需要一辆十分好开的SUV来满足自己对操控和驾驶的需求。针对这部分消费者，老林给大家推荐一款十分好开的10万元级别SUV，它就是广汽传祺GS4。
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从2015年4月上市至今，广汽传祺GS4的累计销量已经超过百万辆，用时仅41个月，成为了最快达成100万台销量的中国品牌SUV。爆款的背后是硬核产品力的体现，全新GS4好开、好用、好值，凭借超强的性价比俘获了超过100万车主的厚爱，如果你十分注重驾驶乐趣，相信这款SUV不会让你失望，它是国产SUV中驾乘感受最接近德系车的了。
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作为一台兼具运动性的SUV，驾控体验尤为重要。GS4配备了第三代1.5T直喷高性能发动机、爱信6AT变速器，还有基于GPMA广汽全球化模块平台架构设计的全新底盘，极限侧倾度4.4deg、双移线通过车速69Km/h，实现操控和舒适性的完美平衡。1.5T GDI发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，相比老款，发动机的特点是缸径/行程比变小了，这种改变有助于发动机扭矩的提升，使发动机在低转速时有更好的表现。第三代爱信6AT变速箱以平顺和稳定著称，和GS4的1.5T GDI发动机配合十分默契，驾驶起来轻快而又不窜，油门脚感线性和主观的动力衔接也较为连贯。
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升降档的逻辑和反应在这个价位中属于第一序列，轻快平顺的驾驶体验很适合在城市中游走，即使开到高速，GS4也没有丝毫怯场，漫不经心地就能把速度提升至120km/h，而且不会产生乏力的感觉，后劲十足，动力储备十分雄厚。作为一款家用SUV，GS4没有刻意去营造所谓的加速感，不拖沓、有后劲才是本职。这里可以赞一下它在高速上的表现，当稳住油门行驶提速时，那种利落劲仿佛“轻舟已过万重山”，能给车主带来充足的驾驶信心。
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【 极致|极致操控与舒适驾乘共存，广汽传祺GS4开出了德系车的感觉】相比外观，GS4的内饰给人带来的惊喜更大，不仅在设计上做到了“颠覆”，用料和配色也显得十分讲究。它的中控台顶部和下层都采用了软质材料，手感不错。液晶仪表盘和中控大屏都是12.3英寸，配备了广汽集团与腾讯共同研发的GT2.0多媒体系统，优化了语音识别控制、导航、音乐电台和应用商店等功能，界面的分辨率和UI设计都无可挑剔。另外，还配有全球首搭车载微信、超级ID、广小祺语音助手等功能，还有ADiGO自动驾驶和安防系统，让开车更轻松、安全和享受。
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GS4的价格区间为8.98-15.18万元，它的长宽高分别为4545*1856*1700mm，轴距为2680mm，相比老款车型，长宽高和轴距都有所增加，和同级别紧凑型SUV相比，它的块头并不是最突出的，但彼此相差不大，特别是轴距增加40mm，目的很明确，就是尽可能带来更充裕的乘坐空间。它的后备箱在常规状态下的容积是470L，通过翻起后排座椅的坐垫并放倒靠背，可以拓展至1560L，十分能“装”，可以运载大件。
最后来聊聊它的底盘表现，传祺GS4采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架结构，顺应主流。调校风格偏向舒适，满足家用SUV最基本的需求。面对细碎颠簸路面，感受到的弹跳不影响乘坐感受，而路过坑洼起伏路面，能柔和地应对。在过弯的时候，只要不激烈驾驶，它的支撑也是没问题的。总的来说，这款SUV的驾驶质感和操控乐趣在同价位中是出类拔萃的。
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